提單管轄權(quán)條款效力之研究.pdf

1、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文提單管轄權(quán)條款效力之研究姓名：應(yīng)永紅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：法律指導(dǎo)教師：王軍2000.4.1一、提單管轄權(quán)條款對(duì)各方當(dāng)事人的合同效力提單，或一度所稱的“裝載單”，已經(jīng)存在若干個(gè)世紀(jì)，無論依據(jù)普通法還是民法，它們都可以算得上最古老和最國際化的合同范本之一。提單的發(fā)展過程是隨著國際貿(mào)易運(yùn)輸和支付方式的不斷沿革而演變，其中信用證支付方式從根本上改變了傳統(tǒng)的貿(mào)易形式，而支撐這一體系的最重要單據(jù)就是提單。提單的出現(xiàn)，

2、不僅解決了買賣雙方信用矛盾，而且在銀行提供融資方面開拓了新的領(lǐng)域，銀行在握有提單的前提下，可以放心地為交易雙方提供貸款和融資，從而促進(jìn)金融業(yè)、國際貿(mào)易的發(fā)展。可以這么說，沒有提單，現(xiàn)代的國際貿(mào)易體系、銀行的信用證支付體系、國際海上運(yùn)輸體系就不可能存在和發(fā)展到今天的地步。因此，對(duì)提單的有關(guān)問題加以研究是非常必要的。(一)提單概述根據(jù)《不來克法律字典》，提單是指由承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人簽發(fā)的證明貨物己被接收并保證據(jù)以交付的文件。1在接收托運(yùn)入托

3、運(yùn)的貨物后，船長(zhǎng)或其代理人代表承運(yùn)人簽發(fā)提單交給托運(yùn)人2，提單一般都詳細(xì)描述特定的貨物的名稱、種類、數(shù)量、托運(yùn)人名稱、運(yùn)輸條款、收貨人等事項(xiàng)3，托運(yùn)人將此提單交給收貨人，收貨人可以據(jù)此提取貨物。每個(gè)班輪公司都有自己的提單條款和格式，這些提單一般都能從政府的出版局查閱，有些國家，如美國，對(duì)提單有登記管理制度4，但大多數(shù)國家沒有對(duì)提單條款內(nèi)容和格式作專門的規(guī)定。5提單條款通常是列在提單的背面，主要內(nèi)容有承運(yùn)人的責(zé)任、繞航條款、運(yùn)費(fèi)支付條款、

4、共同海損條款、管轄權(quán)條款等。一般來說，提單有三大性質(zhì)6，即承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)，運(yùn)輸合同的證明和物權(quán)1Black’Lawllicli。∞r(nóng)yt丘置lhedisonp1522代表承運(yùn)人簽發(fā)提單是船長(zhǎng)和船舶代理人的法定義務(wù)，參見Stumo糟vBreen(1886)12AIVC犧698；KhmertMoelTryvanShiPCo(1907)AC272，以簽名或蓋章的形式簽發(fā)挺單是承運(yùn)人的法定義務(wù)，承運(yùn)人不得以任何借口加以拒螗參見Orimta

5、lSSCoVl、ylo“1893)2QB518美國FMc(聯(lián)邦海事委員會(huì))規(guī)定；所有進(jìn)出茭田港口的班輪公司的Nitt必須在FMC登記否則將處以巨頓罰款，英圈在1977年通過了‘不公平臺(tái)同法專門對(duì)付那些不公平對(duì)特消費(fèi)者的大公司法院如果認(rèn)為某個(gè)條文不公平、合理，就可依據(jù)該法宣判此條文無效，但鄢只是保護(hù)消羹者利益的在國際貿(mào)囊和運(yùn)輸里就不同，實(shí)行的仍是訂約自由，因此提單等條款均不在1977年的立法保護(hù)之下。海商法界對(duì)提單的三大性質(zhì)一直爭(zhēng)論不體另