目的港無人提貨問題研究.pdf

1、在通常狀況下，海運貨物到達(dá)目的港之后都會有收貨人接收，但有時也會有例外。出于各種原因的考慮，有時候，當(dāng)承運人將貨物運抵目的港之后，會出現(xiàn)無人提貨的情形。此時，要么是承運人根本不知收貨人是誰，也沒有任何人作出任何表示；要么是收貨人向承運人明示其將不予收取該貨物。雖然，按照一般的理解，似乎目的港提貨是收貨人的權(quán)利，也就是說，收貨人可以選擇是否去提貨，不過，倘若收貨人在目的港選擇不提貨，那么承運人將遭受一筆不小的損失，如到付運費落空，集裝箱超

2、期使用費無法收回，不得不墊付碼頭堆存費，支付冷藏集裝箱制冷費等。因而，筆者希望通過本文的寫作，能夠從保護(hù)承運人利益的角度出發(fā)，為承運人提供盡可能多的救濟手段。 本文在第一章簡略介紹了目的港無人提貨的概況，解釋了相關(guān)名詞的意思，列舉了之所以會出現(xiàn)目的港無人提貨的原因，以及目的港無人提貨所帶來的后果。接著本文的第二章，通過對海上貨物運輸合同性質(zhì)的分析等，對該合同所涉及的兩個重要的當(dāng)事人——收貨人和托運人——加以界定和識別。本文的重點