無(wú)水港運(yùn)營(yíng)法律問(wèn)題研究.pdf

1、無(wú)水港的概念源于歐美，其運(yùn)營(yíng)主要涉及三大功能，即通關(guān)功能、運(yùn)輸功能與保險(xiǎn)功能，這是港口功能向內(nèi)陸延伸的新型運(yùn)營(yíng)模式作用的體現(xiàn)，該種延伸使得上述運(yùn)營(yíng)模式下相關(guān)主體與行為產(chǎn)生了的新的法律問(wèn)題。如未厘清無(wú)水港運(yùn)營(yíng)的相關(guān)法律問(wèn)題，將影響無(wú)水港功能的發(fā)揮，給外貿(mào)運(yùn)輸?shù)纳钊氚l(fā)展造成障礙，因此本文針對(duì)這些新的法律問(wèn)題進(jìn)行研究，提出相應(yīng)對(duì)策。
　　本文在第一章界定了無(wú)水港的概念與特點(diǎn)，并總結(jié)了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中的三大功能與制度的困境。
　　第二章

2、比照了我國(guó)海陸通關(guān)的差異性，分析無(wú)水港通關(guān)制度與我國(guó)海運(yùn)通關(guān)制度的矛盾之處，實(shí)證分析國(guó)外無(wú)水港通關(guān)制度對(duì)我國(guó)無(wú)水港通關(guān)的借鑒。
　　第三章分析了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體在從事運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)出現(xiàn)的法律問(wèn)題，揭示了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體運(yùn)輸中法律地位的困境，將無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體與實(shí)際承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及港口經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行比較，并結(jié)合無(wú)水港自身特點(diǎn)，分析了我國(guó)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中運(yùn)輸主體的法律性質(zhì)與法律責(zé)任，對(duì)建立符合海運(yùn)慣例與我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的無(wú)水港運(yùn)輸法律體系進(jìn)行探

3、討。
　　第四章研究了我國(guó)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中保險(xiǎn)制度困境，總結(jié)并得出我國(guó)無(wú)水港物流責(zé)任保險(xiǎn)三大困境，即:我國(guó)物流責(zé)任相關(guān)立法還不夠健全;現(xiàn)有的物流責(zé)任保險(xiǎn)法律制度不能完全適應(yīng)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體的經(jīng)營(yíng)范圍;無(wú)水港物流責(zé)任保險(xiǎn)合同項(xiàng)下，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就具體保險(xiǎn)條款還存在較多爭(zhēng)議。
　　最后，本文第五章提出相關(guān)建議，以期解決無(wú)水港運(yùn)營(yíng)法律問(wèn)題:在無(wú)水港通關(guān)運(yùn)營(yíng)方面，應(yīng)借鑒各國(guó)通關(guān)制度，完善我國(guó)無(wú)水港通關(guān)法律體系;在無(wú)水港運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)方面，