貨物聯(lián)運承運主體及其民事責(zé)任制度研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展及社會分工的細化，在現(xiàn)代貨物運輸中聯(lián)合運輸越來越成為一種普遍的現(xiàn)象。按照運輸方式的單一與多樣，聯(lián)合運輸可以分為單一運輸方式的聯(lián)合運輸即連續(xù)運輸，和多式聯(lián)運。連續(xù)運輸和多式聯(lián)運既有運輸法律關(guān)系的共同特點，又具有各自特征。如何對其系統(tǒng)規(guī)制，使其與既有調(diào)整各單一運輸方式的國內(nèi)國際立法協(xié)調(diào)，又能適應(yīng)現(xiàn)代多式聯(lián)運的發(fā)展，是一個頗有現(xiàn)實意義的研究課題。
　　本文在引言部分簡單介紹了貨物聯(lián)運的分類及寫作原因、意義、主要內(nèi)容和結(jié)論

2、。在正文部分，本文第一章是通過文獻檢索，對單一方式運輸和多式聯(lián)運的國內(nèi)國際立法及相關(guān)法律特點進行回顧和闡釋;在第二章對傳統(tǒng)立法及《鹿特丹規(guī)則》中貨物聯(lián)運承運主體諸概念進行了全面介紹和分析，并得出結(jié)論“承運人”和“履約方”兩概念可以涵蓋其他承運主體概念，可以并且應(yīng)該成為貨運立法中的基本上位概念;本文第三章在深入分析單一方式運輸和多式聯(lián)運模式下各承運主體責(zé)任及其相互關(guān)系基礎(chǔ)上重點指出了中國法律相關(guān)規(guī)定的不足之處;本文最后結(jié)論部分即結(jié)合以上闡