論船舶污染海洋的國家索賠.pdf

1、我國是個航運(yùn)大國，同時也是石油進(jìn)口大國。自1993年從石油出口國轉(zhuǎn)為石油進(jìn)口國以來，我國石油進(jìn)口量不斷上升，預(yù)計這種情況短期內(nèi)不會改變。隨著海上石油貿(mào)易量的增長，進(jìn)入我國水域的油輪數(shù)量越來越多，使我國水域今后發(fā)生船舶油污事故，特別是發(fā)生重大油污事故的潛在風(fēng)險大大增加，而船舶油污勢必造成國家的嚴(yán)重?fù)p失。從而導(dǎo)致遭受船舶油污損害的國家常常得不到應(yīng)有的賠償，致使遭受極大損害的海洋環(huán)境無足夠費(fèi)用恢復(fù)，直接影響到我國海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和海洋資源

2、的開發(fā)利用。鑒于目前我國船舶油污國家損失索賠主體爭議引起的混亂局面，本文從以下幾個方面對這個問題進(jìn)行了論述。 筆者首先簡單的介紹了船舶污染損害賠償?shù)暮x及有關(guān)的國內(nèi)外立法，及我國目前船舶污染損害賠償現(xiàn)狀及分析，然后分析存在的主要問題一即國家索賠問題，說明目前行政機(jī)制對國家索賠的限制和問題。其次，分析了其他國家及地區(qū)船舶污染損害賠償現(xiàn)狀及分析，主要介紹其他國家等如何解決國家索賠問題國家作為索賠主體的理論分析。然后闡述了國家作為索賠