國際集裝箱運輸中常見法律問題研究.pdf

1、國際集裝箱運輸經(jīng)過幾十年的發(fā)展已成為國際貨物運輸?shù)囊环N重要方式，其在國際貿(mào)易中所扮演的角色日益重要。這種運輸主要是通過海上進行，然而海上運輸?shù)南嚓P法律，無論是國際公約還是我國的國內法都是建立在傳統(tǒng)的散貨運輸基礎上的，難以適用這種運輸方式。相比散貨運輸，集裝箱運輸產(chǎn)生了一些特有的問題：承運人通常在內陸地區(qū)接受集裝箱貨物，負責運到港口后再裝船運至目的地，承運人對內陸至港口運輸?shù)膮^(qū)段負有合同責任，而不象散貨運輸在船邊接收貨物，這就對承運人傳統(tǒng)

2、的“鉤至鉤”責任期間提出了挑戰(zhàn)；貨方同承運人交接的通常是加了鉛封的集裝箱，而不是貨物，承運人簽發(fā)的是集裝箱提單，提單聲稱承運人接受的僅是表面狀況良好的集裝箱而不知箱內貨物詳情，這對提單傳統(tǒng)的貨物收據(jù)功能提出了挑戰(zhàn)，當發(fā)生貨損時其責任的承擔也與傳統(tǒng)散貨運輸中有所不同；保護貨物免受損害是集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點之一，但有時貨損恰是集裝箱造成的，這就需要對其責任進行認定；由于集裝箱運輸隱蔽的特點，非法廢品的越境轉移便找到了很好的途徑，然而，進口國廢品

3、管制的法律卻使集裝箱裝運廢品中無辜的當事人，特別是承運人深受其害，船上裝著滿載廢品的集裝箱，沒有人要，又無處可棄，承運人左右為難，這在散貨運輸中是不會出現(xiàn)的；傳統(tǒng)的貨物運輸，除極少數(shù)貨物按慣例裝于艙面外都是裝在艙內運輸，艙面裝載視為非法，承運人要承擔由此而導致的貨損，且喪失責任限制，而集裝箱運輸處于經(jīng)濟性的考慮，本身要求將大量的集裝箱裝于艙面，艙面裝載是一種商業(yè)常態(tài)，這就需要對其法律地位進行重新確定。以上這些問題伴隨集裝箱運輸而產(chǎn)生，雖

4、并不代表集裝箱運輸法律問題的全部，但卻極具典型性，因此本文對之進行了較為深入地研究，這既有理論意義又有實踐價值。 全文共分六章 第一章為概述，介紹了國際集裝箱運輸?shù)呐d起與優(yōu)勢及法律特點，是全文的基礎章節(jié)。 第二章從介紹集裝箱貨物交接方式入手，闡述了承運人在集裝箱多式聯(lián)運下對貨物承擔責任的期間，它包括海上貨物運輸?shù)呢熑纹陂g及內陸運輸?shù)呢熑纹陂g，并闡述了承運人承擔責任期間內法律適用模式的構建。 第三章論述了集

5、裝箱內隱蔽貨損的責任承擔，重點分析了集裝箱提單不知條款對隱蔽貨損的影響，最后，對相關當事人避免承擔責任提出了應對措施。 第四章對集裝箱缺陷引起的貨損進行了研究，根據(jù)集裝箱提供者的不同分析了由承運人提供時貨損的責任承擔及托運人提供時貨損的責任承擔。 第五章對艙面載運集裝箱法律問題進行了研究，分析了艙面貨的含義、法律地位，艙面裝載集裝箱面臨的法律困境及在實務中的地位，及承運人艙面裝運集裝箱應采取的措施等。 第六章對集

6、裝箱裝運非法廢品法律責任進行了研究，指出了廢品運入進口國對各方的危害及進口國廢品管制法律對當事人的影響，分析了民事責任的承擔，并提出了避免集裝箱裝運廢品應采取的措施。 本文結合航運實踐與我國海商法、相關國際公約，并輔之以大量案例，對集裝箱運輸產(chǎn)生的典型問題進行了研究，以期能解決現(xiàn)實中的法律問題，并對完善我國海商法提出了建議。限于本文篇幅，不能對國際集裝箱運輸?shù)乃蟹蓡栴}進行深入探討，且限于作者水平，錯誤與不當在所難免，希望本文