交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施過程中若干問題的實(shí)證分析.pdf

1、交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的簡稱，是指由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
　　 我國交強(qiáng)險(xiǎn)自實(shí)施以來，對促進(jìn)道路交通安全、保障機(jī)動車道路交通事故受害人的合法權(quán)利發(fā)揮了重大作用。但是，作為我國第一部真正意義上的強(qiáng)制保險(xiǎn)法規(guī)，在其實(shí)施過程中，引發(fā)了較多的爭議。通過分析司法實(shí)踐過程具體案件實(shí)例，發(fā)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施過程中存在的問題，進(jìn)

2、而從司法實(shí)踐及交強(qiáng)險(xiǎn)自身設(shè)計(jì)等方面，加以探析，提出解決問題的方法，是本文的寫作目的。
　　 本文采用實(shí)證分析法，引用法院審判的一起案件實(shí)例，通過對案件起因、審判經(jīng)過、審判結(jié)果及涉案車輛交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)處理情況進(jìn)行評述，從中查找交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施過程中存在的問題。對保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)下主動賠付率低問題，從客觀方面與主觀方面，分析了產(chǎn)生這一問題的根源，指出了各項(xiàng)因素在案例中的表現(xiàn)。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任分項(xiàng)限額結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，著重闡述了現(xiàn)行醫(yī)療費(fèi)限額對被保險(xiǎn)人

3、的保障不充分，將醫(yī)療費(fèi)用與傷殘死亡賠償費(fèi)分設(shè)為二項(xiàng)限額不利于保護(hù)受害人，并批駁反對提高醫(yī)療賠償限額的觀念。對目前并存的交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三者險(xiǎn)之間關(guān)系難以確定而產(chǎn)生的問題，認(rèn)為保險(xiǎn)人的訴訟地位不確定而導(dǎo)致訴訟權(quán)利義務(wù)模糊、賠償項(xiàng)目順序不確定使賠償結(jié)果可能出現(xiàn)差異。
　　 通過對交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施過程中存在問題分析，提出應(yīng)從權(quán)利義務(wù)均衡的角度進(jìn)行制度改革，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)的有序發(fā)展。并具體建議：在經(jīng)營模式上要改革現(xiàn)有的混合經(jīng)營模式；完善交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率厘定