航空葉片切削進給優(yōu)化研究.pdf

1、葉片是航空發(fā)動機的核心零部件，其加工質(zhì)量直接決定了航空發(fā)動機的工作性能。航空發(fā)動機葉片往往具有復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)，并常使用鈦合金等具有耐腐蝕、高強度等特點的材料，加工過程一般分為多個工步，加工效率低，刀具磨損嚴(yán)重，且加工質(zhì)量難以保證。本文針對由航空發(fā)動機葉片加工過程中銑削力波動造成的加工質(zhì)量及加工效率問題進行研究，結(jié)合葉片復(fù)雜的曲面造型，建立考慮工件表面曲率半徑的銑削力模型，提出基于銑削力的進給優(yōu)化方法，提高加工質(zhì)量和加工效率，降低加工成本。

2、具體研究內(nèi)容包括：
　　首先，分析了國內(nèi)外對銑削力建模的相關(guān)研究，考慮航空葉片型面及凸臺部分造型曲率多變的特點，發(fā)現(xiàn)工件表面曲率半徑的變化影響加工過程中銑削力大小，建立相關(guān)的銑削力仿真模型。
　　然后，觀測航空葉片實際加工過程，發(fā)現(xiàn)存在銑削力波動問題，結(jié)合銑削力模型仿真并加以分析。利用銑削力和進給速度的關(guān)系，以進給速度為主要考慮因素，提出一種適用于葉片加工的進給優(yōu)化方法，保持銑削力穩(wěn)定。
　　最后，結(jié)合前述方法，利用商