基于ANSYS的結(jié)構(gòu)減振技術(shù)仿真研究.pdf

1、隨著當(dāng)代國防技術(shù)的日益發(fā)展，對于精準(zhǔn)導(dǎo)航技術(shù)的要求也越來越高。捷聯(lián)型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于其構(gòu)造簡單、質(zhì)量小、精度高等優(yōu)勢，在航空、航天及軍事領(lǐng)域被廣泛地應(yīng)用。由于捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)隨載體在空中運(yùn)動，所處的環(huán)境復(fù)雜多變，外界的振動會嚴(yán)重地干擾捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航精確度，因此對捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行減振研究是很有必要的。
　　本文在查閱了國內(nèi)外大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分別對捷聯(lián)慣導(dǎo)被動減振、主動減振和主被動混合減振作了仿真分析研究，并對三種減振系統(tǒng)減振效

2、果進(jìn)行了對比和討論。
　　論文的主要研究內(nèi)容包括：
　　1.根據(jù)某裝備內(nèi)部捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)建立其等效實(shí)體模型，運(yùn)用有限元法通過ANSYS軟件對其進(jìn)行模態(tài)分析和瞬態(tài)動力學(xué)分析，獲得所研究捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的振動狀態(tài)與振動特性。
　　2.基于被動減振原理和被動減振系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型理論分析與簡化，并對常見隔振模式進(jìn)行理論與仿真的分析，設(shè)計(jì)了捷聯(lián)慣導(dǎo)被動減振系統(tǒng)。通過ANSYS仿真對阻尼減振器件進(jìn)行了優(yōu)化配置，對捷聯(lián)慣導(dǎo)被動減振系統(tǒng)進(jìn)行模

3、態(tài)分析和瞬態(tài)分析，對被動減振系統(tǒng)的減振效果加以驗(yàn)證。
　　3.基于主動減振原理與Hamilton原理，在分析了壓電智能材料特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了捷聯(lián)慣導(dǎo)主動減振系統(tǒng)。并進(jìn)行了壓電驅(qū)動器的優(yōu)化配置。對捷聯(lián)慣導(dǎo)主動減振系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析和瞬態(tài)分析，對主動減振系統(tǒng)的減振效果加以驗(yàn)證。
　　4.基于被動減振系統(tǒng)和主動減振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，同時(shí)將阻尼橡膠墊與壓電陶瓷堆用于減振系統(tǒng)，建立了捷聯(lián)慣導(dǎo)主被動混合減振系統(tǒng)。通過ANSYS軟件仿真對捷