基于ANSYS的齒輪減速箱的仿真技術(shù)研究.pdf

1、針對(duì)現(xiàn)在工業(yè)中應(yīng)用已經(jīng)積累的經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)在高速、重載等特殊工況條件下齒輪減速器。由于齒輪嚙合接觸的變形、齒輪軸的共振、支撐系統(tǒng)的變形、軸承的加工誤差等因素影響齒輪的接觸精度、接觸應(yīng)力的分布、振動(dòng)噪聲等。本文基于ANSYS軟件和PRO/E軟件，對(duì)齒輪減速器各部件進(jìn)行參數(shù)化建模，并運(yùn)用有限元技術(shù)對(duì)齒輪箱各部件的受力變形問題進(jìn)行數(shù)值模擬分析。
　　 主要內(nèi)容如下：
　　 1)對(duì)有限元技術(shù)做了概述，介紹了有限元的發(fā)

2、展歷史、發(fā)展趨勢(shì)、基本思想和通用分析軟件。使我們對(duì)有限元技術(shù)有更深入的了解和掌握。然后介紹了優(yōu)秀的有限元分析軟件ANSYS。
　　 2)依據(jù)齒輪的嚙合理論，在研究漸開線圓柱齒輪齒廓原理的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用PRO/E軟件和對(duì)齒輪進(jìn)行參數(shù)化模型。同時(shí)完成齒輪減速器的各部分的三維建模的研究方法。
　　 3)對(duì)三維齒輪進(jìn)行接觸分析時(shí)，由于劃分網(wǎng)格的質(zhì)量好壞是有限元分析的關(guān)鍵，為避免形成病態(tài)的剛度矩陣，因此對(duì)齒輪三維實(shí)體模型映射網(wǎng)格