中日航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)及船型論證.pdf

1、中日經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系在我國(guó)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系中長(zhǎng)期占有重要位置。多年以來，日本一直是我國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。在中日貿(mào)易額不斷增長(zhǎng)的良好局勢(shì)下，中日航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)也一片繁榮。中日航線準(zhǔn)入門檻低、航程短、貨量大，是航運(yùn)業(yè)為數(shù)不多的可以讓船公司有收獲的航線。但是中日航線上運(yùn)力供給過剩、運(yùn)價(jià)低迷的問題一直困擾著許多航運(yùn)企業(yè)。隨著國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和殘酷，許多航運(yùn)企業(yè)因?yàn)橘Y金和資源的不足，均面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和巨大的生存壓力。如何擺脫

2、困境、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，成為人們普遍關(guān)注和不斷探求的熱點(diǎn)問題。 本文通過對(duì)中日航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的介紹和剖析，基于中國(guó)的發(fā)展情況和中日兩國(guó)的貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)中日航線上的箱運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)；同時(shí)運(yùn)用船型優(yōu)化論證的一般理論，結(jié)合航線特點(diǎn)，對(duì)上海—大阪航線的船型優(yōu)化進(jìn)行了探討，以期對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)擺脫“價(jià)格戰(zhàn)”、走出經(jīng)營(yíng)困境、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展有所啟迪。 本文共分為四個(gè)部分。第一章對(duì)中日航線集裝箱運(yùn)輸發(fā)展