基于Web的航空發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、目前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修采用以零部件磨損理論為基礎(chǔ)的定時(shí)維修，而不是以監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維修。長(zhǎng)期以來(lái)建立一個(gè)完善的航空發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)一直是一個(gè)迫切需要解決而又沒(méi)有很好解決的問(wèn)題。
　　 本課題研究的目的就是提高我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的水平，要讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷信息能夠在我國(guó)更好的共享，使在沒(méi)有專家參與的情況下也能夠快速、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障，解決故障。
　　 利用Web技術(shù)將監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)、決策管理部門(mén)、設(shè)備制

2、造廠商和診斷專家聯(lián)系起來(lái)，大大縮短了收集設(shè)備狀態(tài)、故障信息與實(shí)施診斷排故的時(shí)間，有利于提高故障診斷的效率與精度。由于系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，有利于信息資源共享，從而提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)水平。
　　 根據(jù)故障診斷技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的相關(guān)研究基礎(chǔ)，提出了基于.NET構(gòu)架的航空發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)化故障診斷系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與功能。航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分為三層診斷模型：故障征兆接收子系統(tǒng)

3、、故障診斷專家系統(tǒng)和遠(yuǎn)程客戶端。系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括故障診斷技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)及訪問(wèn)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，為系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。完成了模糊故障診斷專家系統(tǒng)專家知識(shí)的收集和組織，運(yùn)用SQL Server2000設(shè)計(jì)了專家系統(tǒng)的故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)庫(kù)。完成了模糊理論在航空發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷專家系統(tǒng)上的應(yīng)用，給出了選取故障和故障征兆模糊矩陣元素的有效可行的方法。
　　 最后應(yīng)用Visual Studio2005+SQ