齒輪系統(tǒng)的疲勞壽命預測與可靠性分析.pdf

1、隨著齒輪傳動在航空領(lǐng)域廣泛的應用，其安全問題越來越受到人們的關(guān)注。由于航空器使用空間的嚴格限制，對齒輪箱的尺寸有著嚴格要求，往往需要它具備重載、高速、小尺寸的特點，因此齒輪箱的疲勞失效問題顯得尤為突出，另外，由于齒輪箱組件眾多，齒輪箱整個系統(tǒng)的安全性，并不是簡單地由單個齒輪的疲勞壽命所決定，還要取決于整個系統(tǒng)的可靠性壽命，然而目前并沒有一套易用可行的工程方法來實現(xiàn)此類問題的求解，因此，研究單個齒輪的疲勞壽命與整個齒輪系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性壽命

2、對于齒輪箱組的設(shè)計具有一定的參考價值。本文基于損傷力學和名義應力法，分別研究了單個齒輪的疲勞彎曲壽命問題和整個齒輪系統(tǒng)的可靠性疲勞壽命。
　　第一章簡介了國內(nèi)外學者在齒輪彎曲應力以及疲勞問題方面做的工作，第二章概述了齒輪的常見破壞形式、常見的疲勞預測的方法以及系統(tǒng)可靠性的預備知識。
　　第三章基于經(jīng)典的Lemaitre-Chaboche塑性損傷理論，給出了齒輪彎曲損傷疲勞壽命的理論推導。首先，根據(jù)損應變等效性假設(shè)結(jié)合Lema

3、itre-Chaboche塑性損傷理論，對Lemaitre-Chaboche塑性損傷理論中的耗散勢表達式做了簡化處理；接著根據(jù)正交法則得到了損傷演化方程，然后在給定初值條件下，推導出了齒輪的彎曲疲勞壽命預測公式；最后，給出了一個簡單算例，與試驗數(shù)據(jù)回歸得到的S-N曲線進行了對比，同時還研究了應力幅值、三軸應力比、材料參數(shù)對于齒輪彎曲疲勞壽命的影響。
　　第四章通過一個實際工程算例問題給出了一套便于工程應用的齒輪疲勞壽命預測方法。首