導管架海洋平臺疲勞可靠性分析.pdf

1、疲勞失效是結(jié)構(gòu)的基本破壞模式之一。管節(jié)點是海洋平臺結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，同時也是導致結(jié)構(gòu)整體失效破壞的最薄弱環(huán)節(jié)，海洋平臺的失事很多都是由于管節(jié)點發(fā)生疲勞損傷并進一步導致不確定斷裂所致，為此管節(jié)點的疲勞評估及斷裂性能研究也顯得尤為重要。結(jié)構(gòu)的疲勞具有不確定性和隨機性，如材料的物理性能、結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、載荷、應力計算模型等都是影響結(jié)構(gòu)設(shè)計的不確定因素。因此，必須進行疲勞可靠性計算和評定，以保證結(jié)構(gòu)的安全性。 本文學習、總結(jié)了前人在系統(tǒng)可

2、靠性方面的理論成果，以導管架平臺為研究對象，環(huán)境載荷主要考慮隨機波浪作用，應用大型有限元軟件ANSYS對平臺進行有限元建模，采用APDL語言，編譯導管架平臺結(jié)構(gòu)分析的命令流語言，分析得到平臺的動力響應；在此基礎(chǔ)上采用S-N曲線模型和Miner線性累計損傷理論對平臺管節(jié)點進行疲勞分析并估算結(jié)構(gòu)構(gòu)件的壽命：而后運用系統(tǒng)可靠性評價方法分枝限界法對標準導管架海洋平臺的系統(tǒng)可靠性做出評價，為系統(tǒng)可靠性理論在海洋石油平臺系統(tǒng)可靠性分析方面的應用提供