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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著乘客對(duì)車載多媒體娛樂的需求與日俱增,高效可靠的多媒體娛樂資源下載策略研究受到了廣泛的關(guān)注。編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向,致力于為編隊(duì)的成員車輛提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的車載服務(wù)。但由于成員車輛與路側(cè)單元之間通信鏈路不穩(wěn)定、時(shí)延大、吞吐量低等因素導(dǎo)致數(shù)據(jù)量大的多媒體資源不能快速完成下載,影響乘車用戶體驗(yàn),阻礙了編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和普及。因此,本文在車輛編隊(duì)模式的基礎(chǔ)上,針對(duì)車載多媒體娛樂下載時(shí)延大、鏈路不穩(wěn)定、吞吐量低等技術(shù)難
2、題,提出了基于網(wǎng)絡(luò)編碼的協(xié)作下載策略。然后,針對(duì)協(xié)作下載中存在通信鏈路之間干擾大、系統(tǒng)吞吐量較低等問題,提出了基于功率分配的協(xié)作下載策略。本文主要工作如下:
?。?)提出了編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)中基于網(wǎng)絡(luò)編碼的協(xié)作下載策略。該策略首先設(shè)計(jì)了一種協(xié)作下載請(qǐng)求管理機(jī)制,著重研究了編隊(duì)內(nèi)某一車輛與其他參與協(xié)作的車輛、路側(cè)單元之間的通信協(xié)議,保障協(xié)作下載有序進(jìn)行。并在協(xié)作下載請(qǐng)求管理機(jī)制的基礎(chǔ)上提出了一種文件分塊策略,確保傳輸帶寬得到充分利用。然后
3、路側(cè)單元利用線性網(wǎng)絡(luò)編碼對(duì)原始文件分塊形成的數(shù)據(jù)包進(jìn)行編碼,并發(fā)送給所有協(xié)作車輛。最后提出了車輛與車輛之間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制,保證協(xié)作車輛在進(jìn)入下一個(gè)路側(cè)單元之前把所有接收到的編碼數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)至需求車輛。而且,本文研究了速度、文件大小等因素對(duì)協(xié)作下載策略性能的影響,即影響下載多媒體文件的時(shí)延。仿真結(jié)果表明,本文提出的編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)中基于網(wǎng)絡(luò)編碼的協(xié)作下載策略可以減少需求車輛下載多媒體娛樂文件時(shí)延,有效提高系統(tǒng)吞吐量,且當(dāng)多媒體文件越大時(shí),協(xié)作下載策
4、略的性能越突出。
?。?)提出了編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)中基于功率分配的協(xié)作下載策略。該策略利用博弈論對(duì)功率分配過程進(jìn)行分析并找出最優(yōu)分配方案。首先建立面向編隊(duì)車聯(lián)網(wǎng)的博弈模型,分析并證明了該博弈模型的合理性,即存在納什均衡。然后使用迭代思想設(shè)計(jì)了功率分配算法。同時(shí),本文還研究了協(xié)作車輛數(shù)量等因素對(duì)該策略性能的影響。通過對(duì)仿真結(jié)果分析,本文提出的基于功率分配的協(xié)作下載策略可以顯著的降低路側(cè)單元與多輛車同時(shí)通信時(shí)鏈路之間的干擾,進(jìn)一步提升了協(xié)作
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