半掛牽引車整車結(jié)構(gòu)有限元分析.pdf

1、以有限元法為代表的CAE技術(shù)是分析各種結(jié)構(gòu)問題的強(qiáng)有力工具。CAE分析技術(shù)的價(jià)值在于可以在產(chǎn)品開發(fā)初期通過建立基本的計(jì)算機(jī)分析模型，對所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)度、壽命分析，運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真等，以得到所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的各種性能，從而指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、縮短設(shè)計(jì)周期。 本文在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對某半掛牽引車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模。并對該牽引車進(jìn)行了靜、動(dòng)態(tài)電測試驗(yàn)，為有限元分析提供實(shí)踐依據(jù)，并驗(yàn)證了有限元模型的正確性。利用已驗(yàn)證的有限元模型，

2、分析了該牽引車在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況、緊急制動(dòng)工況和緊急轉(zhuǎn)彎工況下的應(yīng)力分布和變形情況。并且，本文還對該牽引車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析。 本文的重點(diǎn)是探討整車結(jié)構(gòu)的有限元建模，與車架和車橋等零部件建模相比，整車模型具有計(jì)算規(guī)模大和零部件之間的連接和裝配難以模擬等特點(diǎn)。本文通過適當(dāng)簡化幾何模型和嚴(yán)格控制有限元單元尺寸等方法，使整車模型在計(jì)算規(guī)模和精確度之間尋求一個(gè)最佳的平衡。在零部件的連接和裝配過程中，本文將零部件的有限元模型經(jīng)過導(dǎo)入