eh系統(tǒng)的典型故障及處理

1、EH EH 系統(tǒng)的典型故障及處理 系統(tǒng)的典型故障及處理在控制理論及電子技術飛速發(fā)展的今天，新建機組普遍采用高壓抗燃油的純電調系統(tǒng)，而大部分使用液調的機組也已經改為高壓純電調系統(tǒng)。隨著 DEH 系統(tǒng)的普及，EH 系統(tǒng)的故障判定及處理方法已成為電廠越來越關心的課題。本文將對 EH 系統(tǒng)的一些典型故障進行分析，并將常規(guī)的處理方法介紹給大家。1、 EH 油壓波動EH 油壓波動是指在機組正常工作的情況下（非閥門大幅度調整） ，EH 油壓上下波動范

2、圍大于 1.0MPa。EH 系統(tǒng)中配置的二臺主油泵是恒壓變量泵。恒壓變量泵是通過泵出口壓力的變化自動調整泵的輸出流量來達到壓力恒定的目的，所以，從理論上講恒壓泵是有一定的壓力波動。但如果壓力波動范圍超過 1.0MPa，我們則認為該泵出現調節(jié)故障。當然，如果此時泵的最低輸出壓力大于 11.2MPa，并不影響機組運行。出現 EH 油壓波動現象，主要是由于泵的調節(jié)裝置動作不靈活造成的。調節(jié)裝置分為二部分：調節(jié)閥和推動機構。調節(jié)閥裝在泵的上部，

3、感受泵出口壓力變化并轉化成推動機構的推力，其上的調整螺釘用于設定系統(tǒng)壓力。當調節(jié)閥閥芯出現卡澀或摩擦阻力增大時，不能及時將泵出口壓力信號轉換成推動機構的推力，造成泵流量調有發(fā)生，抗燃油中的水分多數是由于油箱結露產生的。水在抗燃油中會發(fā)生水解，水解會產生磷酸，磷酸又是水解的催化劑。所以，大量的水分會使抗燃油酸值升高。抗燃油的酸值升高后，必須連續(xù)投入再生裝置。再生裝置中的硅藻土濾芯能有效地降低抗燃油的酸度。當抗燃油的酸度接近 0.1時（例如

4、大于 0.08） ，就應投入再生裝置，這時酸度會很快下降。當抗燃油酸度超過 0.3 時，使用硅藻土很難使酸度降下來。當抗燃油酸度超過 0.5 時，已不能運行，需要換油。3、 EH 油溫升高EH 系統(tǒng)的正常工作油溫為 20℃～60℃，當油溫高于 57℃時，自動投入冷卻系統(tǒng)。如果在冷卻系統(tǒng)已經投入并正常工作的情況下，油溫持續(xù)在 50℃以上，則我們認為系統(tǒng)發(fā)熱量過大，油溫過高。油溫過高排除環(huán)境因素之外，主要是由于系統(tǒng)內泄造成的。此時，油泵的電

5、流會增大。造成系統(tǒng)內泄過大的原因主要有一下幾種：1）安全閥 DB10 泄漏。安全閥 DB10 的溢流壓力應高于泵出口壓力 2.5～3.0MPa，如果二者的差值過小，會造成安全閥溢流。此時DB10 閥的回油管會發(fā)熱。2）蓄能器短路。正常工作時蓄能器進油閥打開，回油閥關閉。當回油閥未關緊或閥門不嚴時，高壓油直接泄漏到回油管，造成內泄。此時，閥門不嚴的蓄能器的回油管會發(fā)熱。3）伺服閥泄漏。當伺服閥的閥口磨損或被腐蝕時，伺服閥內泄增大。此時，該