空壓機系統(tǒng)常見故障及處理

1、空壓機系統(tǒng)常見故障及處理空壓機系統(tǒng)常見故障及處理一、氣力輸灰系統(tǒng)動力氣源和熱機儀表及設(shè)備檢修用氣系統(tǒng)都采用（注油型）螺桿式空壓機供氣，在空壓機出口設(shè)有干燥器（對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞）?？諌簷C額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33.2m3min最小工作壓力5bar最大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機輸出250KW空壓機有啟動條件：空壓機面板空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低于點溫度

2、不低于1℃1℃，內(nèi)部壓力，內(nèi)部壓力（即（即②點壓力）不高于點壓力）不高于0.4bar0.4bar工作原理工作原理：螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。它由一對相互平行放置且嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這對轉(zhuǎn)子的殼體組成。當(dāng)空壓機運轉(zhuǎn)時兩轉(zhuǎn)子互相插入對方齒槽，并隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)插入對方齒槽的齒向排氣端移動，是被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，最后由排氣口將空氣排出。二、空壓機報警、故障及處理㈠、空壓機常見

3、的報警有：、空壓機常見的報警有：1、溫度過高：溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于110℃報警、120℃跳閘。2、壓力太高：壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。3、油氣分離器：油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體

4、粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。4、空氣濾清器：空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。5、油過濾器：油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。11、皮帶失效：皮帶失效：空壓機驅(qū)動電機與壓縮機的連接皮帶損壞。處理方法：處理方

5、法：聯(lián)系檢修換皮帶。12、油壓低：油壓低：空壓機油不足、油管路油滲漏油現(xiàn)象、油泵進口濾網(wǎng)堵、油壓調(diào)整（過壓閥），油壓調(diào)整彈簧出現(xiàn)卡澀泄壓后不復(fù)位等。處理方處理方法：法：將空壓機油位補充到正常位置，聯(lián)系檢修處理。13、外部故障：外部故障：空壓機電氣保護回路接線或熱控監(jiān)測回路有問題。處理處理方法：方法：聯(lián)系檢修處理。14、空壓機系統(tǒng)母管壓力低：空壓機系統(tǒng)母管壓力低：空濾堵、壓縮機進氣管漏氣壞、空壓機進氣電磁閥故障不能正常開關(guān)、系統(tǒng)及管線有漏

6、氣，設(shè)備用氣量增大，干燥器管路堵15、空壓機頻繁負載、卸載：空壓機頻繁負載、卸載：空壓機的負載壓力及卸載壓力調(diào)整不當(dāng)16、空壓機漏油：空壓機漏油：空壓機箱體內(nèi)進、回油管線有連接部位不嚴(yán)，空壓機儲油罐油量太多，回油管堵，油分離芯損壞，油封壞三、三、空壓機運行維護及檢查空壓機運行維護及檢查1、檢查空壓機油位正常，油位不低于油位計三分之一，發(fā)現(xiàn)油位低應(yīng)停機待油冷卻后加油至油位計的一半。2、檢查壓縮空氣壓力、溫度正常，油溫正常。3、檢查空壓機無

7、異常響聲。4、檢查空壓機按設(shè)定壓力卸載。負載。5、檢查空氣、油管線和接頭無滲漏油。6、查空壓機面板有無定期維護報警。7、檢查空壓機電機測溫保護裝置顯示正常，電機軸承溫度不超90℃，線圈溫度不超140℃。四、四、空壓機的運行方式空壓機的運行方式1、空壓機有兩種運行方式，一種是連續(xù)運行方式（灰用空壓機為此運行方式），英文為CONTINUOUS（連續(xù)、不斷的意思）OPERATION（操作的意思），一種是自動運行方式（儀用空壓機為此運行方式），