eh油系統(tǒng)功能、參數(shù)、常見故障、日常維護(hù)

1、EHEH油系統(tǒng)功能、油系統(tǒng)功能、參數(shù)、常見故障、日常維護(hù)參數(shù)、常見故障、日常維護(hù)及汽輪機(jī)的保護(hù)汽輪機(jī)的保護(hù)—危急遮斷控制系統(tǒng)危急遮斷控制系統(tǒng)一、EHEH油系統(tǒng)按其功能分為三大部分：油系統(tǒng)按其功能分為三大部分：EHEH供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，危急遮斷控制供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，危急遮斷控制系統(tǒng)。系統(tǒng)。1、EHEH供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油（化學(xué)名為三芳基磷酸脂，簡(jiǎn)稱EH油)，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這種抗燃油具有良好的抗

2、燃性和流體熱穩(wěn)定性。但是如果EH油中混入過多的水、酒精或其他油液等，將大大降低EH油的抗燃性，而且會(huì)加快EH油的變質(zhì)或老化，直接影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)伺服閥的閥口處形成腐蝕，造成伺服閥內(nèi)漏、卡塞；伺服閥一旦卡死，會(huì)導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)不受控制，蒸汽閥門不能開啟。伺服閥、電磁閥、節(jié)流孔、通道等的故障大多和油質(zhì)有關(guān)。因此，EH供油系統(tǒng)對(duì)油質(zhì)要求特別高。EH供油系統(tǒng)主要由不銹鋼油箱、磁棒、油系統(tǒng)管道、控制塊、逆止閥、安全溢流閥、蓄能器、EH油泵、一套自

3、循環(huán)濾油系統(tǒng)（EH油再生裝置）和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)（冷油器）組成。EH油從油箱經(jīng)油泵入口濾網(wǎng)、入口門、EH油泵(恒壓變量柱塞泵)、EH油控制塊（包括出口濾網(wǎng)、逆止閥、出口門、溢流閥）后，經(jīng)高壓供油母管送至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油經(jīng)有壓回油母管、回油濾網(wǎng)、冷卻器回到油箱；危急遮斷系統(tǒng)的回油經(jīng)無壓回油母管回到油箱。供油系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)要介紹供油系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)要介紹1）油箱）油箱：容積為757升，在油箱上裝有液位開關(guān)、磁性過濾器、空氣濾

4、清器、控制塊，另外在油箱底部外側(cè)裝有電加熱器，間接對(duì)EH油進(jìn)行加熱。2）EHEH油泵油泵：油泵出口壓力整定在14.50.5Mpa，油泵啟動(dòng)后，即向系統(tǒng)供油，當(dāng)系統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí)，油泵會(huì)自動(dòng)改變輸出流量，維持系統(tǒng)壓力，當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)高壓蓄能器將參與供油。正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)油泵足以滿足系統(tǒng)所需油量，偶爾在系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)間較長(zhǎng)（如甩負(fù)荷），或部分高壓蓄能器損壞使系統(tǒng)油壓降低的情況下，備用油泵可投入運(yùn)行。3）EHEH油控制塊油控制塊:安

5、裝于油箱頂部。包括：油泵出口濾芯、油泵出口逆止閥、油泵出口門、溢流閥4）溢流閥）溢流閥:是防止EH油系統(tǒng)油壓過高而設(shè)置的，當(dāng)油泵上的控制閥失靈，系統(tǒng)油壓＞170.2MPa時(shí)溢流閥動(dòng)作，將油泄回到油箱。5）油泵出口濾芯）油泵出口濾芯:每臺(tái)泵有兩個(gè)并聯(lián)出口濾網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的抗燃油進(jìn)行過濾。6）油泵出口逆止閥：）油泵出口逆止閥：作用是防止系統(tǒng)油壓進(jìn)入備用油泵，可以對(duì)備用油泵進(jìn)行在線檢修，同時(shí)也可以在線更換油泵出口濾芯。7）高壓蓄能器）高壓蓄能

6、器:一個(gè)高壓蓄能器安裝在EH油箱旁，吸收EH油泵出口高頻脈動(dòng)壓力，維持系統(tǒng)油壓平衡。在左、右側(cè)高壓主汽門旁各有兩個(gè)高壓蓄能器與高壓供油母管相連，當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量增大時(shí)，參與向系統(tǒng)供油，維持系統(tǒng)正常或瞬時(shí)油壓，保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。它是通過一個(gè)蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有兩個(gè)截止閥，一個(gè)用來將蓄能器與系統(tǒng)隔離，另一個(gè)是將蓄能器中的高壓油排到無壓回油母管，最后回到油箱。正常運(yùn)行時(shí)不能同時(shí)對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上蓄能器同時(shí)解列。否則在系統(tǒng)油壓產(chǎn)生波

7、動(dòng)時(shí)無法維持壓力穩(wěn)定。8）低壓蓄能器）低壓蓄能器:在左、右側(cè)高壓主汽門旁各安裝有兩個(gè)低壓蓄能器，與有壓回油母管相連，另外它作為一個(gè)緩沖器在負(fù)荷快速卸去時(shí)，吸收回油系統(tǒng)的油壓，消除排油壓力波動(dòng)。蓄能器是由一個(gè)合成橡膠軟膽和鋼瓶外殼組成，橡膠軟膽是用來將氣室與油室分開，軟膽中充有干燥氮?dú)猓鈿ど涎b有與之相連的充氮防護(hù)氣閥。高壓蓄能器中氮?dú)鈮毫?.3Mpa，低于8.2Mpa就要對(duì)高壓蓄能器進(jìn)行充氣，低壓蓄能器中氮?dú)鈮毫?.21Mpa，低于

8、0.17Mpa，就要對(duì)低壓蓄能器進(jìn)行充氣。9）EHEH油再生裝置油再生裝置：在油箱旁安裝有一套EH油再生裝置，用來儲(chǔ)存吸附劑和使抗燃油得到再生，它由重新啟動(dòng)油泵前，油箱油位應(yīng)大于500mm。正常運(yùn)行時(shí)油位不應(yīng)低于430mm，低于430mm時(shí)，會(huì)有報(bào)警信號(hào)輸出，當(dāng)油位低于300mm時(shí)，應(yīng)趕快補(bǔ)油。當(dāng)油位低于200mm時(shí)，會(huì)造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)或建立不起壓力，在此油位之下系統(tǒng)將不能工作。高、低壓蓄能器皮囊損壞或氣壓下降；油系統(tǒng)外漏均會(huì)造成油箱油

9、位下降。5)油溫升高。EH油系統(tǒng)的正常工作油溫為21～60℃運(yùn)行中一般控制在43～55℃之間，當(dāng)EH油局部過熱時(shí)，就可能產(chǎn)生氧化，導(dǎo)致酸值增加或產(chǎn)生沉淀，增加顆粒污染，使油的電阻率降低，加劇了伺服閥的電化學(xué)腐蝕，造成密封件老化、油系統(tǒng)泄漏。引起油溫升高的主要原因有：伺服閥、卸荷閥、安全溢流閥不嚴(yán)發(fā)生泄漏，高壓蓄能器皮囊泄由閥未關(guān)嚴(yán)，造成高壓油直接泄入回油管道進(jìn)入油箱；冷卻水溫度高或冷卻器裝置故障，冷卻水進(jìn)出水門未打開或門心脫落，銅管結(jié)垢

10、堵塞導(dǎo)致冷卻器換熱面積減?。籈H油泵出口流量大（正常25Lmin左右），油箱內(nèi)的電加熱器未停運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度高都會(huì)造成油溫升高。3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障（汽閥閥桿、油動(dòng)機(jī)活塞桿卡死除外）執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障（汽閥閥桿、油動(dòng)機(jī)活塞桿卡死除外）1）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)開不上去：油動(dòng)機(jī)控制塊內(nèi)伺服閥、卸荷閥故障、LVTD（線性位移傳感器）故障、安全油油壓低，DEH控制柜到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電纜線短路、電纜線接返或接線柜內(nèi)部有故障。油動(dòng)機(jī)控制塊內(nèi)進(jìn)油節(jié)流孔堵塞也會(huì)造成再熱主汽門

11、執(zhí)行機(jī)構(gòu)開不上去。2）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下去：伺服閥卡死、LVTD（線性位移傳感器）故障會(huì)造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下去。3）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)擺動(dòng)：油動(dòng)機(jī)濾芯堵塞或伺服閥故障會(huì)造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)擺動(dòng)。4、掛閘掛閘在集控室按掛閘按鈕，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)DEH發(fā)出開門指令后，所有閥門應(yīng)全開，如果掛不上閘，先查一下隔膜閥上腔室的安全油壓是否已建立，對(duì)于膜片式的隔膜閥來說，安全油壓應(yīng)在0.7MPa左右，然后試一下4只AST電磁閥是否帶電。如果AST電磁閥都已帶電，隔膜閥上部

12、油壓及EH系統(tǒng)油壓正常的情況下，掛不上閘，應(yīng)從危急遮斷控制系統(tǒng)電磁閥組件AST、ASP的壓力指示對(duì)電磁閥組件進(jìn)行檢查，確認(rèn)AST電磁閥是否損壞。掛閘后主汽門打開，DEH給閥位信號(hào)后，所有的調(diào)門都開不上去，且備用油泵啟動(dòng)，甚至EH油壓低跳閘，可以確認(rèn)OPC電磁閥至少有一只通電或損壞。在做103%超速試驗(yàn)時(shí)，OPC電磁閥動(dòng)作后使主汽門也關(guān)閉，而主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)正常，那么電磁閥組件內(nèi)的兩只逆止閥至少有一只不嚴(yán)或卡死需要更換。5、我廠我

13、廠300MW300MW機(jī)組機(jī)組EHEH油系統(tǒng)在油系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和處理方法運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和處理方法1）、油質(zhì)不合格：主要存在水分大、酸值超標(biāo)、電阻率降低、雜質(zhì)顆粒度不合格等。處理方法：及時(shí)投運(yùn)EH油再生裝置并根據(jù)壓差變化更換再生裝置中的硅澡土濾芯、纖維素濾芯以及EH油泵出口濾芯，再生裝置中的硅澡土濾芯能有效降低抗燃油抗燃油的酸度，提高電阻率，吸收油中水分；纖維素濾芯和油泵出口濾芯能夠?qū)τ椭须s質(zhì)和顆粒度進(jìn)行有效過濾。如油中酸度、電

14、阻率、水分、顆粒度等嚴(yán)重超標(biāo)只能對(duì)其進(jìn)行換油處理。2）、油系統(tǒng)漏油：我廠EH油系統(tǒng)出現(xiàn)較大漏油現(xiàn)象主要有；①、#4機(jī)#5高調(diào)門油動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接頭絲扣損壞；處理方法：復(fù)緊無效后加工卡具對(duì)油管接頭進(jìn)行焊接并聯(lián)系堵漏專家進(jìn)行堵漏處理。②、油動(dòng)機(jī)進(jìn)油截止閥門桿處常發(fā)生漏油；處理方法：運(yùn)行中發(fā)生的泄漏，加工一個(gè)與門桿絲扣相同的螺母加墊片對(duì)其進(jìn)行緊固處理，但是這會(huì)造成閥門無法關(guān)閉；起停機(jī)過程中發(fā)生的泄漏，只能進(jìn)行整體更換。、油動(dòng)○3遮斷閥漏油；處理方