外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置

1、附件 附件 1：外文資料翻譯譯文 ：外文資料翻譯譯文開發(fā)輪胎牽引力測試裝置V.K.蒂瓦里一，a，K.P.潘迪 b，A.K.夏爾馬 ça 農業(yè)電力機械部門，農業(yè)工程與技術，Junagadh 農業(yè)大學，Junagadh362001，印度古吉拉特b 農業(yè)與食品工程系，印度理工學院，克勒格布爾，印度研究所ç 技術學院和農業(yè)工程，農業(yè)技術 Maharana，烏代布爾，印度普拉塔普大學摘要一個實驗裝置，其中包括一個室內土槽，一個

2、帶有單輪測試儀土壤處理車，上面還裝著用來在土壤進行牽引力試驗的牽引力設備。通過這個實驗裝置可以測試土壤對輪胎的影響以及相關參數(shù)，單輪測試儀的設計原理是這樣的，動態(tài)的重量等于計算出來的靜態(tài)反作用力，該裝置最大測試直徑為 1.5m，垂直力最大可達 19KN，水平拉力最大可達 7.2KN，扭矩可達 5.5 千牛米，速度可達3.5 公里/小時。2009 ISTVS。由 Elsevier 公司保留出版所有權。1 簡介農用拖拉機占到印度機械動力使用

3、總數(shù) 42%的份額。為了滿足糧食的糧食生產(chǎn)的需求印度農場對于拖拉機的需求比十年前多了一倍，多以盡可能的優(yōu)化拖拉機的性能有助于減少能源的浪費，輪胎是車輛和地面的接觸設備，農用拖拉機和越野滑雪車輛只有在執(zhí)行特定任務時才能有匹配車輛設計的輪胎。當車輛經(jīng)過地面時，由于車輛的自重，輪胎會使地面板結，過度的板結會造成土壤容重的增加，從而影響根系生長，土壤通氣和水的運動，導致作物減產(chǎn)，這是必須選擇合適輪胎的原因之一。另一原因是輪胎的負載效應可能影響牽

4、引性能。因此世界各地都開始輪胎測試設備，大部分是室內土壤監(jiān)測設施，但是也有部分能夠實現(xiàn)實地輪胎測試。回顧文獻表明在過去研究人員非常注重輪胎牽引能力的測試。例如在美國奧本的國家土動力實驗室，英國的錫爾索研究所，最初印度的克勒格布爾的印度理工學院發(fā)展了一個了輪胎測試運輸單元，后來該單元被完全修改和輪胎牽引力測試設備的開發(fā)時為了研究印度各種拖拉機輪胎牽引力的性能。Vk 的蒂瓦里等。 /地面力學學報 46（2009）293-298命名T 扭

5、矩（Nm） Vt 理論速度（m/s）P 拉力（N） S 車輪打滑（%）W 動態(tài)權重/垂直力(kN) TE 牽引效率（無量綱）d 整體輪胎直徑（m） NTR 凈牽引比（無量綱）r 輾壓半徑在零狀態(tài)的測試輪子（m） GRT 總牽引比率（無量綱）N 車輪

6、轉速（轉/min） MRR 電阻率（無量綱）Va 實際速度（m/s）2 輪胎牽引試驗設備所開發(fā)的輪胎牽引力測試設施包括一個室內土槽，單輪測試儀，土壤處理手推車，一牽引力加載裝置和一個控制箱。一個輪胎的牽引力測試機構普遍如圖 1 所示。Vk 的蒂瓦里等。 /地面力學學報 46（2009）293-298圖 1 一般看法的輪胎牽引力測試設施。2.1。土槽土槽是用水泥混凝土和磚建成的，外形尺寸 1.37m*