[雙語翻譯]--（節(jié)選）景觀外文翻譯---菱形思維模式在公路邊坡綠化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用（譯文）

1、中文 中文 2160 字， 字，1270 單詞， 單詞，7300 英文字符 英文字符出處： 出處：Zhu W W, Tan Y Y, Guan X. Application of Rhombic Thinking Mode in Highway Slope Greening Design [J]. Procedia Computer Science, 2014, 31:1061-1065.菱形思維模式在公路邊坡綠化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用1. 引

2、言邊坡是山區(qū)高質(zhì)量公路建設(shè)中最基本的地理環(huán)境之一，而邊坡設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它充滿了各種矛盾。在提倡公路設(shè)計(jì)新概念的背景下，邊坡設(shè)計(jì)被應(yīng)用于“人，車輛，道路，自然”這樣的環(huán)境，再加上滿足工程物理質(zhì)量，使用年限，成本和其他傳統(tǒng)要求，公路邊坡應(yīng)盡量做到自然的，環(huán)境友好的，協(xié)調(diào)的，和美觀的。這無疑會加深邊坡設(shè)計(jì)中的矛盾；勢必要求高素質(zhì)的設(shè)計(jì)者。但是同樣應(yīng)該注意到的是，與城市道路邊坡、礦產(chǎn)邊坡以及其他邊坡相比，公路邊坡的設(shè)計(jì)和建設(shè)與人類生

3、產(chǎn)生活的相互影響較小，所以設(shè)計(jì)可以更有彈性，留下一些給新概念邊坡設(shè)計(jì)的空間。從可拓理論的理論和方法的視角，這篇文章通過案例研究，初步探索了用菱形思維模式達(dá)到創(chuàng)造性的邊坡綠化設(shè)計(jì)的可行性和方法。2. 新概念公路設(shè)計(jì)背景下邊坡設(shè)計(jì)的問題新概念公路設(shè)計(jì)的核心是彈性設(shè)計(jì)和創(chuàng)造性設(shè)計(jì)；達(dá)到“安全”，“環(huán)境優(yōu)美”，“節(jié)約資源”、“高質(zhì)量”和“最優(yōu)化”等目標(biāo)。所以，在解決“傳統(tǒng)”的物理質(zhì)量，成本和使用年限之間的矛盾外，環(huán)境保護(hù)、協(xié)調(diào)性、美觀性和其他問

4、題必須在設(shè)計(jì)中考慮，也因此必須進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)。與以上要求對應(yīng)的是以下事實(shí)，即很長時(shí)間以來，這些矛盾和創(chuàng)造性設(shè)計(jì)的問題都是用自然語言來描述的，缺乏有效率的表達(dá)、交流和計(jì)算工具，解決問題依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，靈感，或復(fù)制其他公路到較大的范圍，缺乏有效的支持手段。自新公路設(shè)計(jì)概念的盛行以來，仍然有很多“大范圍邊坡設(shè)計(jì)”是受推崇的干砌護(hù)坡，與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，不友好，不自然，不美觀，其中一個(gè)重要原因就是項(xiàng)目技術(shù)人員沒有一個(gè)創(chuàng)造性的邊坡設(shè)計(jì)方法，而其他公

5、路的所謂的“成功實(shí)踐”不能被移植到當(dāng)前項(xiàng)目，設(shè)計(jì)者經(jīng)常感到無力。3. 可拓學(xué)與可拓思維模式可拓學(xué)是中國的蔡文教授于 1983 年創(chuàng)立的跨領(lǐng)域的學(xué)科，它通過形式化的模型研究事物拓展的可能性和創(chuàng)新的規(guī)律和方法，以解決現(xiàn)實(shí)或創(chuàng)造性問題中的矛盾，解除在解決矛盾問題和創(chuàng)造性產(chǎn)生問題的過程中對個(gè)人能力比如經(jīng)驗(yàn)、靈感和洞察力的過度依賴，提升人類智能?？赏貙W(xué)的思想基礎(chǔ)是辯證自然唯物主義自然觀，涉及哲學(xué)，數(shù)學(xué)和工程學(xué)領(lǐng)域，建立了連接社會科學(xué)和自然科學(xué)的橋

6、梁?？赏貙W(xué)的邏輯單元是基元 B，包括物元 M，事元 A 和關(guān)系元 R?；徽降乇硎緸?B ? ?O,C,V ? ，其中，O 是客體，C 是一項(xiàng)性質(zhì)，V 是性質(zhì)的值。值可以是定量的，可以是定性描述?；梢允且痪S的，可以是多維的。可拓學(xué)的核心理論包括基元理論，可拓集合理論和可拓邏輯。拓展方法論是拓展力量指導(dǎo)下形成的方法論，包括拓展分析方法，共軛分析方法，可拓變換方法，可拓集合方法，優(yōu)度評價(jià)方法和拓展思維模式?？赏胤椒ǖ暮诵乃枷胧菍κ挛?/p>

7、、性質(zhì)、性質(zhì)的值的不間斷的可拓分析（包括發(fā)散的，相關(guān)的，模糊的，共軛的，和其他分析方法），以解決矛盾問題或創(chuàng)意生成問題。可拓學(xué)提出 4 種創(chuàng)新性的思維模式：菱形思維模式，逆向思維模式，共軛思維模式和傳導(dǎo)思維模式。4. 基于菱形思維模式的邊坡綠化設(shè)計(jì)根據(jù)可拓學(xué)原則，基元的客體、特性、特性的值可以持續(xù)地拓展和發(fā)散，形成一定數(shù)量的新基元，這些新基元可用于解決矛盾問題或產(chǎn)生創(chuàng)新思想。案例分析：如果沒有種植層而且不適宜進(jìn)行邊坡土壤噴播，如何實(shí)現(xiàn)邊

8、坡植被保護(hù)的良好效果？輕風(fēng)化石邊坡和邊坡表面已被沒有植被種植條件的石工工程保護(hù)。根據(jù)拓展分析原則，分析“有植被的邊坡防護(hù)工作”，我們有M1 ? ?有植被的邊坡防護(hù)，工作，v1? ~5. 結(jié)論拓展方法的核心思想是“拓展”，通過持續(xù)的拓展，想辦法解決矛盾和問題或生成創(chuàng)意。事實(shí)上，公路工程中的許多新技術(shù)的發(fā)明過程中有意或無意中使用了過程拓展思維模式，拓展思維模式是人類在解決矛盾問題及思維創(chuàng)新的思考過程的總結(jié)和正規(guī)表達(dá)。邊坡綠化設(shè)計(jì)中使用菱