基于CCP協(xié)議的電控發(fā)動機標定系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著社會的進步,人們對汽車的要求越來越高,除了在性能方面日趨智能之外,在排放標準上很多國家也制定了相關(guān)的標準。電控技術(shù)是降低發(fā)動機排氣污染,提高動力性和經(jīng)濟性的最重要手段,所以其研究一直受到開發(fā)人員的高度重視。而電控單元中發(fā)動機的各個參數(shù)直接決定了整個發(fā)動機的動力性,經(jīng)濟性等各項指數(shù),參數(shù)的初始化和參數(shù)的調(diào)整優(yōu)化是由標定系統(tǒng)來完成的。標定系統(tǒng)是標定人員的工具,是直接的人機交互手段,功能完善且靈活方便的標定軟件對整個電控系統(tǒng)的開發(fā)起到事半

2、功倍的效果。
　　 本文針對目前在國外比較權(quán)威的ASAP標準,以及其中功能較完善、規(guī)范的CCP協(xié)議設(shè)計出了一套針對電控發(fā)動機的標定系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要分為三個部分,即數(shù)據(jù)處理模塊、上位機標定平臺、通信模塊。
　　 在數(shù)據(jù)處理模塊中,主要是對ASAP標準的A21文檔進行了解析,解析出發(fā)動機里面各個參數(shù)的各項屬性。然后設(shè)計了具有通用性的上位機標定平臺,主要包括三個部分,即工程管理器、A21編輯器、工作區(qū)間。通過該平臺選擇測量發(fā)動

3、機參數(shù)時,可以方便的讀取底層ECU中的各個參數(shù)。選擇標定發(fā)動機參數(shù)時,可以根據(jù)實際情況修改相應(yīng)的參數(shù),然后下載到ECU中,以修正發(fā)動機中的參數(shù)。同時,A21編輯器可以添加或刪除發(fā)動機變量。為了保證系統(tǒng)的通用性,標定型ECU(電子控制單元)選型時綜合考慮了對多種型式發(fā)動機進行控制時ECU所需具備的功能。在上位機與底層電控單元通信方面,采用國際通用的CCP作為ECU和上位機的通信協(xié)議,由于CCP是基于地址通信,可以極大的提高系統(tǒng)的擴展性和通