隧道照明反射增量系數(shù)研究.pdf

1、公路隧道具有縮短公路里程、提高交通運輸效率、節(jié)省用地和保護生態(tài)環(huán)境等優(yōu)越性。隨著公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，在地形復(fù)雜地區(qū)，特別是多山地區(qū)，公路隧道方案被廣泛采用，公路隧道項目日益增多，隧道照明設(shè)施的規(guī)模和數(shù)量越來越大，隧道照明能耗問題日漸突出。公路隧道照明目的是為了給駕駛者提供良好的視覺環(huán)境，保證隧道交通安全、快速、高效地運行。在保證照明質(zhì)量的同時，隧道照明設(shè)計應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道照明帶來的能源消耗問題。本文以隧道照明反射增量系

2、數(shù)為研究對象，探討了國內(nèi)外標準中對隧道中間段照明設(shè)計時所采用的計算方法，通過分析比較得出我國隧道照明國家標準中推薦的照明計算方法存在不足之處，即并未考慮隧道內(nèi)表面對光線反射可以提高路面照明質(zhì)量的作用，這對隧道照明節(jié)能產(chǎn)生了不利的影響。
　　在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，本文簡要分析了隧道內(nèi)表面對光線反射提高路面照明質(zhì)量的機理，并探討了影響隧道照明反射增量系數(shù)的各個因素。
　　對重慶、貴州23條隧道照明情況進行實地調(diào)研，結(jié)合調(diào)研所得

3、結(jié)論將影響隧道照明反射增量系數(shù)的因素歸結(jié)為隧道墻面反射系數(shù)、路面反射系數(shù)和路面墻面直射光通分配比三個影響因素。
　　依據(jù)調(diào)研成果制作了研究隧道照明反射增量系數(shù)的隧道照明模型,并進行隧道照明反射增量系數(shù)研究。通過實驗設(shè)置、實驗測量和數(shù)據(jù)分析，得到三個影響量與反射增量系數(shù)之間的關(guān)系,并依據(jù)所得關(guān)系求得了適合于實際隧道照明情況下的隧道照明反射增量系數(shù)的估算值。
　　利用隧道照明反射增量系數(shù)對隧道照明計算方法進行優(yōu)化，即在隧道照明設(shè)