基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車(chē)傳動(dòng)軸振動(dòng)研究.pdf

1、傳動(dòng)軸作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件，在汽車(chē)行駛過(guò)程中起到傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩的作用。由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)使其振動(dòng)頻率較低、剛度小，萬(wàn)向節(jié)附加力矩的存在等，傳動(dòng)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不可避免地存在振動(dòng)現(xiàn)象。因此研究傳動(dòng)軸的振動(dòng)問(wèn)題對(duì)解決整車(chē)的平順性、舒適性和動(dòng)力性能有著重要的意義。傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)方法因其周期長(zhǎng)、效率低、精確度不高等弊端已不能滿足市場(chǎng)要求，取而代之的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法除了能確保零部件設(shè)計(jì)更合理的情況下，同時(shí)能縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和降低成本，有力地提高

2、傳動(dòng)軸的質(zhì)量和廠商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文以某大SUV的傳動(dòng)軸總成為研究對(duì)象，運(yùn)用有限元技術(shù)和虛擬樣機(jī)技術(shù)分別研究了傳動(dòng)軸的模態(tài)影響因素和振動(dòng)影響因素以及對(duì)傳動(dòng)軸總成的關(guān)鍵部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容如下：
　?、賹?duì)單根傳動(dòng)軸進(jìn)行模態(tài)分析。主要包括利用三維建模軟件CATIA對(duì)傳動(dòng)軸的各個(gè)零部件建模，建立傳動(dòng)軸的實(shí)體模型；將單根傳動(dòng)軸導(dǎo)入有限元軟件hypermesh中劃分網(wǎng)格，建立有限元模型。在hyperworks中對(duì)單根傳

3、動(dòng)軸進(jìn)行有限元分析，并將分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證有限元模型的正確性。
　?、谘芯繂胃鶄鲃?dòng)軸模態(tài)參數(shù)的影響因素。采用控制變量法分別研究傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度和軸管厚度對(duì)傳動(dòng)軸第一階固有頻率的影響規(guī)律，并建立擬合函數(shù)，為傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
　　③傳動(dòng)軸總成的振動(dòng)分析。主要包括在運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真軟件ADAMS中建立傳動(dòng)軸的剛?cè)狁詈象w虛擬樣機(jī)模型以及對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)傳動(dòng)軸系統(tǒng)進(jìn)行固有頻率分析，最后研究傳動(dòng)軸的輸入轉(zhuǎn)速和扭矩對(duì)其振動(dòng)的影響