十白高速公路黃龍隧道掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、十口高速公路隧道斷面大,施工難度大,單位進(jìn)尺的開(kāi)挖、爆破量大,爆破危害大。在開(kāi)挖中,既要考慮爆破施工的安全、效率和效益,還要考慮隧道修建好后,長(zhǎng)久的安全和穩(wěn)固,因此爆破施工應(yīng)盡可能減小對(duì)保留圍巖、對(duì)周邊環(huán)境的破壞。根據(jù)不同的地質(zhì)情況和施工階段暴露出巖性的不同,系統(tǒng)研究相應(yīng)的爆破技術(shù),對(duì)指導(dǎo)施工,保證爆破開(kāi)挖斷面,確保隧道安全有重要意義。
　　 本文以黃龍隧道掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)為研究出發(fā)點(diǎn),選擇了黃龍隧道掘進(jìn)施工中的光面爆破技術(shù)、微

2、震爆破技術(shù)、不良地質(zhì)段施工工藝三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究。論文主要工作及研究成果如下:
　　 1.針對(duì)黃龍隧道圍巖等級(jí)主要集中在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的情況,根據(jù)三種圍巖的特點(diǎn),從不耦合裝藥系數(shù)、周邊眼間距、光爆層厚度、起爆間隔時(shí)間、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)等方面確定了三種圍巖的光面爆破參數(shù);且從現(xiàn)場(chǎng)施工條件闡述了施工注意事項(xiàng),以達(dá)到最優(yōu)爆破效果。
　　 2.針對(duì)爆破震動(dòng)帶來(lái)的危害,提出了微震爆破方案。從減震的要素分析出發(fā),分析了影響震動(dòng)