機械式變速器換檔性能研究.pdf

1、伴隨著社會的的發(fā)展，生活質量的提高，汽車工業(yè)發(fā)展的日新月異，人們對汽車各方面的性能要求也越來越高。這些性能要求不僅僅只是汽車內部的運行性能，還包括汽車的乘坐舒適性和操縱舒適性等。在變速器上，它表現(xiàn)為換擋性能，如：換擋平順性和輕便性等，好的換擋性能可以降低駕駛員的疲勞。同時，變速器也在向小型輕量化、低噪聲、多檔位、自動變速化的方向發(fā)展。雖然傳統(tǒng)的機械式變速器存在著一些不足，例如：操縱麻煩，體積較大，具有較大的換擋沖擊，但因其具有技術成熟，

2、生產制造工藝成熟，傳動效率高，生產成本低等優(yōu)點，依然廣泛應用于汽車上，尤其是在相對比較低端的汽車上。因此對其進行換擋性能方面的研究仍然很有必要，而且，傳統(tǒng)變速器換擋性能的提升也能給AMT等自動變速器的換擋性能起到一定的促進作用。
　　 目前，變速器的專業(yè)化分析軟件主要有Romax、MASTA、Ricardo等。以Romax為例，它在汽車領域的設計應用功能主要有：齒輪設計，齒輪優(yōu)化，軸承分析，結構分析，同步器設計和系統(tǒng)振動噪聲分析

3、等。本文的研究只應用到Romax的部分功能，進行換擋分析，軸、齒輪、軸承等主要零部件的校核分析，齒輪嚙合錯位的分析。
　　 本文在閱讀大量中英文文獻和書籍的基礎上，對變速器的結構、原理、設計研發(fā)流程有了清晰的認識。通過對理論知識的學習，掌握了如何對變速器軸、軸承、齒輪等主要零部件進行強度和壽命計算。大概地介紹了：變速器軸承的選取方法，軸、齒輪等主要零部件的設計，潤滑系統(tǒng)的選取，箱體和軸承的布置。建立了換擋過程的力學模型，闡述了換

4、擋性能的主要評價指標。通過理論分析，得出了影響換擋性能的因素。以現(xiàn)有的一款微型車變速器為研究對象，從改變換擋時同步器輸入端與輸出端轉速差的角度出發(fā)對檔位和齒輪參數(shù)進行優(yōu)化，以此來提升換擋性能。之后建立優(yōu)化前后的Romax模型，進行換擋仿真分析，對前后兩種情況的換擋性能做出對比并進行評價，分析存在差異的原因。研究表明，對變速器做出優(yōu)化后使檔位性能得到了一定的提升，達到了預定的結果。之后，再運用Romax軟件對變速器軸、齒輪、軸承等主要零部