公交專用道的交通影響分析.pdf

1、目前，公交優(yōu)先己成為全球共識。在中國，權(quán)衡特定的城市社會經(jīng)濟(jì)條件和交通環(huán)境，優(yōu)先發(fā)展傳統(tǒng)公共汽車系統(tǒng)是解決城市交通問題的最佳選擇。公交專用道作為常規(guī)公交優(yōu)先最為常用、最為實(shí)效的一種技術(shù)方法，在國內(nèi)受到越來越多的應(yīng)用。 公交專用道的實(shí)施必定對城市交通產(chǎn)生較大的影響，且有利有弊。本文在眾多學(xué)者研究的基礎(chǔ)之上，總結(jié)分析現(xiàn)有的公交專用道技術(shù)構(gòu)成，針對路段專用車道、路口專用進(jìn)口道和專用道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所引發(fā)的微觀層面行駛時間及通行能力的變化以及

2、宏觀層面對交通可持續(xù)發(fā)展的影響進(jìn)行研究。 路段影響研究著重于選取影響指標(biāo)，對公交專用道的設(shè)置方式進(jìn)行特性比選和工程可行性比較；探討路權(quán)重新劃分后所引起的路段行駛時間的變化；考慮公交?？空緦Φ缆吠ㄐ心芰Φ挠绊懀玫铰范瓮ㄐ心芰Ω倪M(jìn)計算方法，并采用此計算方法分析公交專用道對路段通行能力的影響。 路口影響研究著重于直通式公交專用進(jìn)口道交通影響分析及相應(yīng)改進(jìn)措施的提出；預(yù)信號控制的部分鋸齒形公交專用進(jìn)口道工作原理、信號控制參數(shù)的