473型乘用車汽油機(jī)標(biāo)定開發(fā).pdf

1、當(dāng)今社會正面臨石油資源日益枯竭，溫室效應(yīng)日漸突出，環(huán)境污染等嚴(yán)酷的現(xiàn)實。為了節(jié)約自然資源，降低碳排放，降低對環(huán)境有害氣體排放，諸如汽車尾氣中HC，CO，NOx，PM等，各個國家均采用日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，中國是能源消耗大國，單位GDP的能耗始終高舉世界前列，為降低單位能耗，改善大氣環(huán)境，對各個行業(yè)均提出節(jié)能增效的要求，汽車企業(yè)也面臨排放法規(guī)升級。
　　2016年國五法排放規(guī)實施，同時將企業(yè)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)一步升級，實施節(jié)能惠民等財政

2、補(bǔ)貼，并逐步提高國家第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)。本文以473型汽油機(jī)為研究對象，該型號汽油機(jī)在AVL標(biāo)準(zhǔn)臺架試驗室內(nèi)，完成臺架標(biāo)定的工作內(nèi)容。
　　本文主要研究汽油機(jī)臺架標(biāo)定對汽油機(jī)動力性能，經(jīng)濟(jì)性能，排放的影響。分析汽油機(jī)控制扭矩模型的標(biāo)定數(shù)據(jù)和優(yōu)化標(biāo)定參數(shù)，以充氣模型，燃油噴射和空燃比控制，點火控制標(biāo)定為主要研究內(nèi)容。充氣模型是汽油機(jī)標(biāo)定的基礎(chǔ)，汽油機(jī)是變量調(diào)節(jié)，即通過節(jié)氣門的開度來調(diào)節(jié)汽油機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)排氣門按照設(shè)計的時刻開啟和關(guān)閉，使

3、新鮮氣量進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣，壓縮，燃燒做功和排氣過程，在充氣過程中參與燃燒的不僅包括新鮮氣量，還有殘余廢氣的引入，充氣模型實質(zhì)就是精確計算實際參與燃燒的新鮮充氣量。燃油噴射是依據(jù)充氣模型計算出新鮮充氣量，控制噴油器的開啟和關(guān)閉時刻，噴入按照空燃比設(shè)定的燃油量，噴油器的開啟時刻對燃燒排放物和油耗有影響，對自然吸氣汽油機(jī)，燃油在進(jìn)氣道霧化，為減少燃油在進(jìn)氣道的滯留時間，并避免進(jìn)氣門開啟時刻噴油器繼續(xù)噴油，標(biāo)定噴油器關(guān)閉時刻應(yīng)盡量接近進(jìn)氣門開啟

4、時刻。汽油機(jī)著火方式是點燃式，點火時刻對汽油機(jī)的排放和動力輸出有重要的影響，點火控制包括點火線圈的能量建立，基本點火時刻，爆震控制標(biāo)定。充磁時間制約著汽油機(jī)點火能量，如果點火能量不夠，則點火可能發(fā)生失敗，導(dǎo)致動力輸出下降和排放超標(biāo)。基本點火時刻是汽油機(jī)實際能運行到的最大點火時刻，在基本點火時刻點火可以使汽油機(jī)的動力輸出達(dá)到最佳。
　　爆震控制標(biāo)定起到保護(hù)汽油機(jī)的作用，通過爆震傳感器的信號來分析判定是否有爆震發(fā)生，并通過推遲點火時刻