基于dSPACE的AMT系統(tǒng)研究與仿真.pdf

1、AMT系統(tǒng)以其優(yōu)越的性能得到了廣泛的關(guān)注，并對(duì)其進(jìn)行了大量的研究。我國(guó)對(duì)AMT系統(tǒng)的理論研究越來越完善并且逐漸進(jìn)入產(chǎn)品化階段。在AMT開發(fā)后期要對(duì)AMT控制系統(tǒng)進(jìn)行全面地測(cè)試和驗(yàn)證，使其能夠達(dá)到所要求的性能。
　　 本文首先分析了AMT系統(tǒng)的控制要求，并在此基礎(chǔ)上提出了AMT系統(tǒng)控制的主要內(nèi)容：離合器控制和換擋規(guī)律。之后對(duì)離合器控制和換擋規(guī)律進(jìn)行了研究。針對(duì)離合器控制的特點(diǎn)，本文中對(duì)離合器采用模糊控制方法。采用離合器主從動(dòng)轉(zhuǎn)速差

2、、油門踏板開度、油門踏板加速度三個(gè)參數(shù)作為離合器的控制參數(shù)，根據(jù)熟練駕駛員的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合實(shí)際分析提出了模糊控制規(guī)則，并用MATLAB中的fuzzy工具對(duì)其進(jìn)行了仿真。對(duì)AMT換擋規(guī)律進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律和動(dòng)力性換擋規(guī)律。
　　 根據(jù)以上AMT的控制要求，建立相應(yīng)的模型對(duì)控制算法進(jìn)行測(cè)試。首先對(duì)汽車的行駛狀態(tài)和受力進(jìn)行了分析，然后對(duì)汽車傳動(dòng)的各個(gè)部分進(jìn)行了力學(xué)分析。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用Simulink對(duì)汽車的各個(gè)部分進(jìn)行建模，包