京津冀“軸輻”物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究

1、中圖分類號(hào)： K 9 0 1U D C ： 9 0 0訶J I ￡解 ■剛粵( - 印密級(jí)：學(xué)校代碼：碩士學(xué)位論文( 學(xué)歷碩士)公開(kāi)1 0 0 9 4京津冀“軸—輻“ 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究R e s e a r c h o n ”H u b —a n d —s p o k e ’’L o g i s t i c s N e t w o r k o fB e i j i n g - - T i a n j i n ·- H e b

2、e i作者姓名：指導(dǎo)教師：學(xué)科專業(yè)：研究方向：論文開(kāi)題日期：邢璐霞馮忠江教授人文地理學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與土地利用2 0 1 6 年4 月1 3 日沁拿 天 ■厶●．■摘要在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化和京津冀一體化的大背景下，物流一體化成為區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，而高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域物流一體化的重要推動(dòng)力。京津冀地區(qū)作為首都經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域，擁有發(fā)展物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，但仍存在流通效率低、空間布

3、局不合理、網(wǎng)絡(luò)發(fā)育程度低等問(wèn)題，影響了區(qū)域物流一體化進(jìn)程。在此情況下，構(gòu)建科學(xué)合理的物流網(wǎng)絡(luò)成為解決區(qū)域物流發(fā)展問(wèn)題的重要手段?！拜S一輻”結(jié)構(gòu)被認(rèn)為是區(qū)域物流發(fā)展中一種有效的物流網(wǎng)絡(luò)模式，這種網(wǎng)絡(luò)模式由物流軸心和輻點(diǎn)( 腹地城市) 組成，因在物流資源配置方面具有明顯的規(guī)模效應(yīng)、集聚效益，能達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果而受到廣泛關(guān)注。本研究依托河北省科技計(jì)劃項(xiàng)目( 軟科學(xué)) “京津冀多層級(jí)中心．夕} 圍城市空間影響范圍研究”( 1

4、 5 4 5 7 6 3 0 D ) ，基于不均衡增長(zhǎng)理論、增長(zhǎng)極理論、點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論、協(xié)同論等理論，運(yùn)用熵權(quán)T O P S I S 法和煙羽模型，在京津冀物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立符合區(qū)域特點(diǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、測(cè)算物流中心性指數(shù)并確定物流軸心及輻點(diǎn)城市、劃分軸心城市輻射范圍、分析物流通道及物流圈網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了京津冀地區(qū)點(diǎn)、線、面結(jié)合的“軸一輻”物流網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)研究分析得到如下結(jié)論：( 1 ) 從物流中心性指數(shù)％值測(cè)算結(jié)果看，京津

5、冀地區(qū)物流發(fā)展水平大致可劃分為3 個(gè)層次。其中，北京、天津肌值分別為0 ．7 3 9 1 、0 ．6 3 0 0 ，遠(yuǎn)大于河北省各市，定為一級(jí)軸心城市；唐山、石家莊％值分別為0 ．3 8 6 5 、0 ．3 4 3 0 ，定為二級(jí)軸心城市；河北省其他城市為輻點(diǎn)城市。( 2 ) 從軸心城市輻射影響度G 值測(cè)算結(jié)果看，各輻點(diǎn)城市與四個(gè)軸心城市對(duì)應(yīng)的G 值的大小受地緣鄰近程度影響很大。其中，保定、張家I S l 、承德、廊坊與軸心北京對(duì)應(yīng)的島

6、值最大，滄州與軸心天津?qū)?yīng)的G 值最大，秦皇島與軸心唐山對(duì)應(yīng)的G 值最大，邯鄲、邢臺(tái)、衡水則與軸心石家莊對(duì)應(yīng)的島值最大?？梢园l(fā)現(xiàn)，輻射影響度G 值較大的均為地緣上較為接近的城市。( 3 ) 從通道構(gòu)建結(jié)果看，基于確定的軸輻節(jié)點(diǎn)城市及劃分的軸心城市輻射范圍可構(gòu)建“井”字型的整體流通通道及環(huán)“二核二心”的菱形風(fēng)箏狀干線通道及星型支線通道?！熬弊中屯ǖ赖摹皟蓹M”為京津主軸和冀中南物流通道，“兩縱”為沿海港口物流通道和中部物流通道?！岸恕奔?/p>