SSJ3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵制造工藝的提升.pdf

1、在機(jī)車產(chǎn)品多品種、小批量用戶訂單生產(chǎn)模式下，需要產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造迅速對市場需求做出響應(yīng)，同時(shí)提高產(chǎn)品性能、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品的競爭力是裝備制造企業(yè)生存和發(fā)展的首要任務(wù)。 本課題力求在機(jī)車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和制造領(lǐng)域，對其空氣制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，對該系統(tǒng)的一些關(guān)鍵部件和典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)用Pro/E軟件，實(shí)現(xiàn)所有的零部件的三維建模和虛擬裝配。同時(shí)以該系統(tǒng)中的管路的三維模型為紐帶，建立空氣制動(dòng)系統(tǒng)制造關(guān)鍵

2、環(huán)節(jié)—管子制造的數(shù)字化生產(chǎn)模式，取代落后的手工放樣的管子制作工藝方式；對管件使用的胎具進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，建立起高效、經(jīng)濟(jì)的工藝裝備制造方式；同時(shí)解決一些在管子彎制過程中影響成型質(zhì)量的慣性問題，從而全面提高機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的制造工藝水平。 本課題圍繞SSJ3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用的全新的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)手段以及制造和裝配工藝的提升而展開的。 1.探討了模塊化設(shè)計(jì)理念在機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用問題，完成了SSJ3型貨運(yùn)電

3、力機(jī)車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)。 采用釬焊的集成氣路板結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了空氣制動(dòng)系部件的模塊化和集成化；采用預(yù)制管排、橡膠密封的快裝管接頭、可調(diào)管卡等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了空氣制動(dòng)系統(tǒng)管路的模塊化；空壓機(jī)組、總風(fēng)缸等大部件采用的位置可調(diào)結(jié)構(gòu)和非焊接裝配的結(jié)構(gòu)。 2.利用Pro/E軟件，完成了SSJ3型貨運(yùn)電力機(jī)車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)的三維設(shè)計(jì)。 3.提升了機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)制造的幾項(xiàng)關(guān)鍵工藝的水平，包括管子彎制技術(shù)、管子組焊胎具的設(shè)計(jì)

4、技術(shù)以及管子彎曲成型工藝中的彎曲缺陷和彎曲變形補(bǔ)償?shù)确矫娴膬?nèi)容。 利用該系統(tǒng)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)的契機(jī)，以數(shù)控彎管為核心，建立起管子數(shù)字化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)機(jī)車空氣管路系統(tǒng)管子的設(shè)計(jì)、工藝性審查、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)控彎制及生產(chǎn)管理的全過程的數(shù)字化信息傳遞，取代一直沿用的落后的作業(yè)方式；利用PRO/E軟件的參數(shù)化特征造型的優(yōu)勢和組合夾具靈活方便的裝配方式，對管件組焊/校驗(yàn)胎具采用“直接建?！焙汀疤摂M裝配”兩種方式進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值；對管子彎