岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、金屬結(jié)構(gòu)是支撐大型建筑和機(jī)械的重要構(gòu)成部分，強(qiáng)度固然重要，結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)可靠性同樣事關(guān)重大，不容忽視。縱觀目前國內(nèi)所設(shè)計(jì)使用的鋼結(jié)構(gòu)，大多數(shù)僅考慮強(qiáng)度和剛度的要求，但是對結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性并未給與足夠的重視，在大型結(jié)構(gòu)中所造成的后果往往不堪設(shè)想。如1940年建成的塔科馬海峽大橋、1995年建成的哈特曼橋，均存在致命動(dòng)態(tài)缺陷。岸邊集裝箱橋式起重機(jī)是專為碼頭前沿集裝箱裝卸而設(shè)計(jì)的一種高效機(jī)械裝備。廣泛使用于集裝箱港口前沿、鐵路等中轉(zhuǎn)點(diǎn)，是集裝箱運(yùn)輸

2、中不可或缺的裝卸裝備。其金屬結(jié)構(gòu)是岸橋最重要的承載部件，可靠性尤其是動(dòng)態(tài)可靠性重要性不言而喻。但設(shè)計(jì)時(shí)，往往僅考慮強(qiáng)度要求，且強(qiáng)度富余量較大難以適應(yīng)市場需要。
　　 另外，近年來三大國際鐵礦石巨頭利用鐵礦石生產(chǎn)、定價(jià)的話語權(quán)使鐵礦石的價(jià)格不斷攀升，使得鋼材價(jià)格不斷上漲。因此岸橋設(shè)計(jì)使用新的計(jì)算方法使設(shè)計(jì)出的岸橋更符合實(shí)際使用工況，在保障可靠性的同時(shí)合理的布置結(jié)構(gòu)以減輕重量不僅能直接降低成本，還可以間接的減少污染。
　　

3、為使岸橋具有合理的強(qiáng)度和較優(yōu)化的動(dòng)態(tài)特性，本文利用有限元軟件和機(jī)械振動(dòng)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及數(shù)值計(jì)算的相關(guān)理論和知識(shí)對岸橋金屬結(jié)構(gòu)就行了研究和分析。重點(diǎn)對結(jié)構(gòu)做了模態(tài)和瞬態(tài)分析，得到了結(jié)構(gòu)的十階振型和頻率以及在前伸距起升動(dòng)載荷作用下的位移響應(yīng)曲線，可以直觀了解岸橋結(jié)構(gòu)在載荷起升的過程中位移的變化情況。通過有限元分析結(jié)果及現(xiàn)有實(shí)例給出了一些可行的改進(jìn)方法，為今后的起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析及研究提供借鑒和參考[6]。該研究具有工程實(shí)用價(jià)值。本文所作