斜拉橋混凝土主梁錨固區(qū)應(yīng)力分析.pdf

1、近年來,斜拉橋憑借其獨特優(yōu)美的造型和超強的跨越能力,在我國得到了廣泛的應(yīng)用。因其寬度大、橫截面形式多樣,結(jié)構(gòu)的受力狀況復(fù)雜,某些情況下平面分析不能獲得準(zhǔn)確的應(yīng)力分布。特別是在一些局部區(qū)域由于受較大集中力的作用,其局部效應(yīng)明顯。所以,計算模型的合理與否,將直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和應(yīng)力的計算結(jié)果。其中斜拉橋主梁錨固結(jié)構(gòu)區(qū)域受力相對比較集中、構(gòu)造比較復(fù)雜,因此也就成為控制設(shè)計的關(guān)鍵部位,掌握主梁錨固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況也就顯得尤為重要。論文首先

2、闡述斜拉橋的發(fā)展情況和斜拉橋混凝土主梁錨固的主要結(jié)構(gòu)形式,并重點介紹空間有限元軟件建立橋梁模型及其常見問題的處理方法。然后以江西某斜獨塔單索面斜拉橋為實際工程背景,運用綜合程序BSAS建立平面桿系有限元模型,對斜拉橋的施工過程進行仿真分析,考慮各種施工荷載對橋梁的每個施工階段和成橋后的應(yīng)力和變形的影響,并分析在運營階段荷載的長期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合和標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合下,全橋的應(yīng)力和變形特征,由此得出主梁錨固區(qū)受力最不利節(jié)段,最后利用MID