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文檔簡介
1、橋面鋪裝層作為橋梁行車體系的重要組成部分,能夠緩和行車對橋面板的沖擊以及滿足行車平穩(wěn)、舒適的要求。本文以安康至陜川界高速公路項目為依托,針對目前水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層存在的問題,通過調(diào)查分析與室內(nèi)試驗相結(jié)合的方法,對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
首先,本文廣泛收集國內(nèi)外橋面鋪裝的有關(guān)資料,通過對橋面鋪裝現(xiàn)有研究成果的分析和總結(jié),制定了橋面鋪裝的研究內(nèi)容、方法以及技術(shù)路線。
其次,通過對橋面鋪裝使用狀況
2、和損壞型式的調(diào)查,分析了橋面鋪裝產(chǎn)生早期損壞的類型及其損壞因為,并對相應(yīng)的鋪裝層設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行了分析。
第三,本文首先對橋面鋪裝的排水系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行了簡單的分析和研究；并針對橋面鋪裝的防水粘結(jié)性能,通過室內(nèi)試驗,分別對滲透結(jié)晶型防水劑、涂膜類防水粘結(jié)材料以及界面處理型式進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。通過對其路用性能的比較,選擇出性能優(yōu)良的防水粘結(jié)材料及界面處理型式。
第四,對于橋面瀝青鋪裝層,進(jìn)行了不同類型混合料的配合比設(shè)計
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