汽車半軸擺輾成形工藝與實驗研究.pdf

1、汽車半軸是汽車后橋的主要零件，在汽車運行中，半軸承受著整個車身及貨物的重量及傳遞扭矩等多種復(fù)雜的交變應(yīng)力。汽車半軸傳統(tǒng)擺輾工藝為：壓力機預(yù)鍛，擺輾終成形。而將加熱坯料在擺輾機上實現(xiàn)預(yù)鍛、終鍛連續(xù)成形的工藝設(shè)想能降低投資和能耗，提高生產(chǎn)率。
　　 本文以汽車半軸為研究對象，首先通過金屬塑性成形的基本原理，分析汽車半軸擺動輾壓的變形機理及主要擺輾參數(shù)；再設(shè)置不同的擺輾參數(shù)，采用數(shù)值模擬軟件DEFORM-3D模擬了汽車半軸成形全過程，

2、分析成形過程中的應(yīng)力場、應(yīng)變場、速度場及溫度場的變化和分布規(guī)律，得出最佳擺輾傾角γ為3°，每轉(zhuǎn)進給量s的取值范圍為5mm/r＜s＜7mm/r；最后選用數(shù)值模擬優(yōu)化的工藝參數(shù)，在擺輾機上進行汽車半軸擺輾成形實驗。對試樣進行金相組織研究和力學性能的測定，并與傳統(tǒng)擺輾工藝試樣作比較，得出：一次加熱連續(xù)擺輾成形的汽車半軸試件內(nèi)部晶粒度較小，組織更加均勻，硬度、強度和韌度都有所提高。
　　 通過數(shù)值模擬和試驗研究，證實了將加熱坯料在擺輾機