汽車試驗(yàn)負(fù)荷拖車的研制.pdf

1、汽車道路試驗(yàn)是汽車產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，汽車動(dòng)力性、地面通過性以及可靠性、失效分析和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)熱平衡等試驗(yàn)是汽車道路試驗(yàn)的重要組成部分。長期以來由于缺乏有效的技術(shù)手段，汽車牽引性能等重要性能參數(shù)不能準(zhǔn)確測(cè)量，涉及到汽車地面通過性等試驗(yàn)難以全面展開。 本文針對(duì)汽車道路試驗(yàn)存在的這兩大問題，以總裝備部“軍用汽車試驗(yàn)負(fù)荷拖車”科研項(xiàng)目為工程背景，以高起點(diǎn)建立高質(zhì)量的車輛牽引性能試驗(yàn)系統(tǒng)為目標(biāo)，對(duì)負(fù)荷車整車系統(tǒng)、各系統(tǒng)技術(shù)設(shè)

2、計(jì)進(jìn)行了深入的理論和試驗(yàn)研究。研制成功了具有優(yōu)良機(jī)械特性的負(fù)荷車?；谙冗M(jìn)的控制理論，研制了負(fù)荷車模糊自適應(yīng)PID控制系統(tǒng)，將試驗(yàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制水平和試驗(yàn)效率大幅度提高。對(duì)完善汽車性能測(cè)試技術(shù)，推動(dòng)汽車動(dòng)力性、通過性等試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)步具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。 本文對(duì)負(fù)荷車特性進(jìn)行了深入的理論和試驗(yàn)研究。較為詳細(xì)介紹了負(fù)荷車結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)地建立了負(fù)荷車試驗(yàn)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)負(fù)荷車機(jī)械特性進(jìn)行了理論計(jì)算和分析，分析了帶排轉(zhuǎn)矩對(duì)負(fù)荷車