機械式變速器用同步器同步性能測試試驗臺的設(shè)計與研究.pdf

1、同步器可以使不同擋位兩待嚙合部件在嚙合前達到速度一致，有效的避免了換擋時產(chǎn)生齒間沖擊和噪聲，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車變速器中。同步器的性能好壞決定了變速器換擋性能高低，汽車技術(shù)的不斷發(fā)展對變速器性能提出了更高的要求，新產(chǎn)品的研發(fā)是建立在大量的試驗基礎(chǔ)上的，先進的測試設(shè)備可以為產(chǎn)品的研發(fā)工作提供準確可靠的科學依據(jù)，縮短開發(fā)周期，從而提高企業(yè)的競爭力。目前國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)主要依托國外技術(shù)，對于同步器試驗臺的研發(fā)工作，其核心技術(shù)主要集中于電慣量和換

2、擋機械手兩方面。我國此類試驗臺研發(fā)也取得了一定的成果，但在核心技術(shù)上與國外同類產(chǎn)品存在差距，大部分試驗臺技術(shù)水平還不夠高。因此，同步器性能測試試驗臺的研究具有重要的意義。
　　 本文在研究了國內(nèi)外同步器試驗臺的研發(fā)現(xiàn)狀，在參照全國汽車標準化技術(shù)委員會變速器技術(shù)委員會組織起草的汽車行業(yè)標準《QC/T568-1999汽車機械式變速器臺架試驗方法》、《OC/T568.1-2010汽車機械式變速器總成臺架試驗方法第1部分：輕微型》征求意

3、見稿及日本《JASO-C203手動變速箱臺架性能試驗規(guī)程》基礎(chǔ)上，對機械式變速器用同步器性能測試試驗臺的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計進行了介紹，對慣性鎖環(huán)式同步器的同步過程進行了數(shù)學建模，并利用研發(fā)的試驗臺對同步器性能進行測試及簡單評價。硬件設(shè)計方面主要介紹了試驗臺的各功能模塊組成，試驗臺動力采用交流電機后驅(qū)反拖方式，換擋機械手采用雙步進電機驅(qū)動實現(xiàn)選擋及掛擋；軟件方面介紹了基于虛擬儀器技術(shù)的試驗臺自動控制測試的編程方法，包括基于Modbus串口