城市公共交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的研究.pdf

1、城市公共交通具有覆蓋面廣、經(jīng)濟快捷的特點，目前仍然是絕大多數(shù)出行者的首選方式。但是面對迅速發(fā)展和不斷更新的城市公共交通網(wǎng)，如何通過一種快捷、方便、直觀的方式尋找到一條合理的乘車路線或換乘方案，成為一個比較困惑的問題。為了城市居民和外地旅客更加方便地選擇公交方式出行，對公共交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)進行研究非常必要，也是城市信息化建設(shè)中一個不容忽視的研究課題。 本課題基于公交基礎(chǔ)信息系統(tǒng)及公交乘客出行的特點，對城市公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)進

2、行了研究。 (1)城市公交網(wǎng)絡(luò)具有不同于一般實際網(wǎng)絡(luò)的特點，所以本課題并沒有將其抽象成圖論中具有拓?fù)湫再|(zhì)的網(wǎng)絡(luò)圖，而是采用公交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫數(shù)學(xué)表達(dá)方法存儲公交信息。查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以ACCESS進行描述，以ADO.NET與數(shù)據(jù)庫進行連接訪問，實現(xiàn)了對公交站點、公交線路及乘車方案等的查詢。 (2)公交乘客出行路徑選擇模型是公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。本課題通過對公交乘客出行心理的研究及最短路徑的幾種經(jīng)典算法的研究分析，確

3、立了以換乘次數(shù)最少為首要優(yōu)化目標(biāo)，分別以出行時間最少、出行距離最短、出行費用最少及舒適度最好為第二優(yōu)化目標(biāo)的公交乘客出行路徑的算法及模型。 (3)以青島市為例，以MapInfo地理信息系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ)，利用VB.NET語言編程開發(fā)了基于GIS的站臺觸摸屏公交查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以提供給公交出行者操作簡單、快捷、直觀的出行指導(dǎo)。 城市公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，需要很多相關(guān)技術(shù)的支持。地理信息系統(tǒng)作為一類功能強大的空間數(shù)據(jù)管理