連續(xù)剛構橋復合地基抗震設計研究.pdf

1、近年來，隨著城市化進程的加快和交通建設事業(yè)的迅速發(fā)展，我國修建了大量的橋梁。橋梁作為重要的社會基礎設施，更是生命線的樞紐工程，當地震發(fā)生時，一旦建筑物遭到破壞，不僅會給人民的生命財產帶來巨大損失，而且使運輸物資的交通大動脈中斷，給抗震救災帶來巨大困難。2008年我國汶川發(fā)生了8.0級的大地震，數萬人失去了生命，大量建筑物遭到嚴重破壞，給國家造成巨大的損失。因此，橋梁的抗震設計越來越受到工程設計人員和專家學者的重視，采取何種減震隔震措施來

2、減小橋梁結構在地震中遭遇的破壞程度成為人們關注的焦點。連續(xù)剛構橋因其外形輕巧美觀、結構剛度大、變形小、節(jié)省材料、造價較低的特點，而被廣泛應用。本文對基礎減震進行了初步的試驗研究，同時以一座典型的連續(xù)剛構橋為例，參照最新頒布的《公路橋梁抗震細則》，對該橋的結構特性進行了分析，采用反應譜法和時程分析法對該橋進行了地震響應分析。本文主要工作和取得的成果如下:
　　①首次提出在橋梁樁基礎周圍形成一個環(huán)向隔震帶，以達到隔震耗能的作用，選取了

3、粉砂、黃油+土、桐油+土、糯米+石灰+土、石膏粉+土為換填材料，并對樁基礎周圍的換填材料的相關特性進行了介紹;
　?、谥谱髁藰蚨蘸蜆痘A相關模型，對樁基礎周圍的土體進行換填或置換，并用相關儀器和設備對該模型進行了動力試驗，獲得了不同換填材料下樁頂和樁底的動力響應，包括動位移以及樁基礎的動應力應變，得出采用糯米+石灰+土作為換填材料時，減震效果最明顯;
　　③選用有限分析軟件MIDAS，以一個實際的連續(xù)剛構橋為例，建立了全橋計