大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震影響因素研究.pdf

1、眾所周知，橋梁是公路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是公路系統(tǒng)的咽喉和樞紐。橋梁無論跨度大小，只要在地震中發(fā)生嚴(yán)重的損毀，都有可能導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，從而嚴(yán)重影響災(zāi)后抗震救災(zāi)工作。連續(xù)剛構(gòu)橋具有跨度大、受力合理、適應(yīng)性強等優(yōu)點，已經(jīng)成為深溝險壑、地形復(fù)雜山區(qū)的首選橋型，作為生命線工程在抗震救災(zāi)中扮演著重要的角色。但是該類橋梁的跨度下，橋墩較高且差異較大，其動力特性也較為復(fù)雜，地震響應(yīng)與常見的中小跨徑橋梁的地震響應(yīng)有所不同。樁土效應(yīng)、橋墩的截面形

2、式和類型、減隔震支座的應(yīng)用等都會對此類橋梁的抗震性能產(chǎn)生不同程度的影響。本文利用大型有限元軟件Midas Cvil，主要研究了樁土效應(yīng)、橋墩參數(shù)以及減隔震支座的應(yīng)用對大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能的影響。
　?。?）簡要的總結(jié)了目前橋梁工程界所采用的抗震分析理論和抗震設(shè)計的基本思想。
　　（2）建立連續(xù)剛構(gòu)橋的動力計算模型，進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)特性分析。總結(jié)歸納了大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)特點。
　?。?）研究了樁土相互