基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的船用起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真.pdf

1、20世紀(jì)50年代以來，計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展為工程設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化技術(shù)帶來了全面的變革。計(jì)算機(jī)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、應(yīng)用軟件等技術(shù)的不斷融合，推動(dòng)著設(shè)計(jì)理念、理論、方法、技術(shù)乃至工具的進(jìn)步，使得設(shè)計(jì)理論研究和新技術(shù)應(yīng)用空前繁榮。與此同時(shí)，世界造船業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)船用起重機(jī)械的要求也越來越高，船用起重機(jī)械的設(shè)計(jì)計(jì)算方法需要不斷地更新、充實(shí)和完善，使船用起重機(jī)械向更注重功能性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性的方向發(fā)展。長(zhǎng)期以來，船用起重機(jī)械的

2、設(shè)計(jì)方法多采用靜態(tài)設(shè)計(jì)為主，并沒有有效的動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)新方法。在船用起重機(jī)械研制過程中引入虛擬樣機(jī)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在各種工況下作業(yè)的仿真模擬，通過對(duì)仿真輸出數(shù)據(jù)的分析來判斷設(shè)計(jì)的合理性，從而為船用起重機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供先進(jìn)的技術(shù)支持，對(duì)于加快起重機(jī)械研制周期、降低研制成本，也具有重要的意義。 本文基于虛擬樣機(jī)技術(shù)，利用UG、ADAMS、ANSYS軟件平臺(tái)，建立了船用起重機(jī)整機(jī)的三維數(shù)字化虛擬樣機(jī)，并對(duì)其進(jìn)

3、行了較為系統(tǒng)的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析，主要內(nèi)容如下： (1) 船用起重機(jī)動(dòng)載荷的確定：根據(jù)起重機(jī)動(dòng)力學(xué)理論，建立了相關(guān)動(dòng)力學(xué)模型，確定了在不同工況下的動(dòng)力學(xué)載荷； (2) 船用起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)仿真：使用三維實(shí)體造型軟件UG，建立了船用起重機(jī)的三維實(shí)體模型，并將船用起重機(jī)的三維實(shí)體模型導(dǎo)入ADAMS軟件，在對(duì)各個(gè)部件施加約束和力后，進(jìn)行了多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)三維可視化仿真分析； (3) 船用起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)剛?cè)?/p>