水泥混凝土路面接縫傳荷衰變?cè)囼?yàn)研究.pdf

1、接縫是水泥混凝土路面的重要結(jié)構(gòu),同時(shí)也是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)。接縫的傳荷能力影響著水泥混凝土路面的路用性能與使用壽命。接縫處置不當(dāng)引起的路面損壞占水泥混凝土路面損害的大多數(shù),如唧泥、脫空、板角斷裂等。這些病害也會(huì)導(dǎo)致接縫傳荷能力降低,嚴(yán)重影響路面的使用狀況。因此本文深入開(kāi)展環(huán)境與荷載作用下水泥混凝土路面接縫傳荷能力衰變規(guī)律研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　通過(guò)水泥混凝土路面接縫傳荷能力的調(diào)查,得出接縫傳荷能力隨著基層剛度的增大而

2、增大,貧水泥混凝土類基層的路面接縫傳荷能力較強(qiáng),水泥穩(wěn)定碎石類基層的路面次之,二灰穩(wěn)定碎石類基層的路面較差。
　　通過(guò)對(duì)不同類型的接縫傳荷的機(jī)理研究,分析了接縫傳荷衰變的過(guò)程,并得出接縫松動(dòng)量的大小決定了接縫傳荷系數(shù)的大小,接縫松動(dòng)量的發(fā)展速度決定了接縫傳荷能力衰變的速度。
　　利用有限元軟件建立三維接縫模型,分析不同傳力桿直徑、不同傳力桿長(zhǎng)度以及不同面板厚度的情況下傳力桿周圍混凝土應(yīng)力分布情況,并分析了松動(dòng)量對(duì)傳力桿周圍混

3、凝土應(yīng)力的影響,得出接縫傳荷能力的衰減并不是由傳力桿塑性形變?cè)斐?而是由于在荷載的反復(fù)作用下,傳力桿周圍混凝土出現(xiàn)疲勞壓(拉)破壞而造成的,并且分析得出,松動(dòng)寬度的增加主要是由松動(dòng)末端荷載應(yīng)力二次集中所致,而松動(dòng)高度的增加主要是由于荷載的逐漸增加所造成的。
　　通過(guò)對(duì)制作的接縫傳力桿試件進(jìn)行疲勞荷載試驗(yàn),分析了傳力桿直徑、傳力桿長(zhǎng)度、面板厚度等各因素對(duì)接縫傳荷能力的影響,并總結(jié)了接縫傳荷能力衰變的規(guī)律,回歸了荷載作用次數(shù)與接縫傳荷