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文檔簡介
1、與瀝青路面相比,水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難.最常用的措施是加鋪瀝青混凝土罩面層,這種措施不僅簡單方便,而且能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層后,由于舊水泥混凝土板存在接縫和裂縫,在荷載的作用下,接縫或裂縫處出現(xiàn)過大的彎沉和彎沉差,會(huì)促使加鋪層出現(xiàn)反射裂縫.反射裂縫本身對(duì)瀝青罩面層的性能影響不大,但裂縫一經(jīng)出現(xiàn),水份便趁機(jī)而入,水份的侵入不僅會(huì)沖刷基層,造成瀝青面層的唧漿,而且還會(huì)濕軟地基,使得路面的承載
2、能力下降,引起路面的進(jìn)一步開裂并迅速惡化.荷載作用下舊混凝土板接縫處彎沉和彎沉差與很多因素有關(guān).該文考慮了接縫處傳荷能力、地基支承情況以及接縫處板底存在脫空等因素,將混凝土板簡化成溫克勒地基上的梁,對(duì)接縫處的彎沉進(jìn)行了理論上的推導(dǎo),并對(duì)各因素對(duì)彎沉的影響進(jìn)行了分析.為了將簡化的二維計(jì)算結(jié)果與實(shí)際的路面受力狀態(tài)聯(lián)系起來,該文建立了路面受荷載作用的三維模型.對(duì)二維狀態(tài)下理論公式法和三維狀態(tài)下的有限元法計(jì)算的接縫處彎沉結(jié)果進(jìn)行了比較.計(jì)算結(jié)果
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