環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝結構和試驗研究.pdf

1、橋面鋪裝是大跨徑鋼橋建設中的一個技術難點，其使用條件和使用要求都遠高于道路路面。環(huán)氧樹脂瀝青混合料作為大跨徑鋼橋橋面鋪裝材料，歐美國家早在60年代就開始研究和應用，而在國內目前還沒有先例。在我國當前大跨徑橋梁建設事業(yè)迅速發(fā)展的背景下，深入研究環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝結構和性能，具有重要的理論意義和應用價值。 本文結合南京長江第二大橋南汊橋鋼橋面鋪裝的研究課題，分析研究了國內外已有的鋼橋面鋪裝材料和技術,環(huán)氧瀝青混凝土在國內外的研究

2、與應用，指出采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝鋼橋面比較理想，但鋪裝成本和技術要求高，施工難度大。其次,分析了橋面鋪裝的使用條件(包括氣候條件、交通條件和受力條件)，作為確定試驗方法和標準的依據。通過對橋面鋼板除銹類型和方法的分析，提出應對橋面鋼板進行全橋噴砂除銹，滿足粗糙度和清潔度的要求；通過對環(huán)氧富鋅漆和無機硅酸鋅漆的對比試驗分析，得到環(huán)氧富鋅漆略優(yōu)于無機硅酸鋅漆的結論。比較分析了環(huán)氧瀝青混凝土、瀝青馬蹄脂混凝土和改性SMA混凝土用作鋪裝材料時

3、與鋼板之間的粘結強度，發(fā)現環(huán)氧瀝青混凝土的粘結強度最優(yōu)。 通過對環(huán)氧瀝青混凝土的系列試驗發(fā)現，該材料耐油腐蝕性能好，線收縮系數小，抗疲勞開裂能力強。但其表面抗滑能力因試驗中選用的級配偏細而略顯不足。根據復合梁的張拉彎曲試驗和壓縮彎曲試驗，利用復合梁理論和三維有限元方法，計算了環(huán)氧瀝青混凝土用作橋面鋪裝時的張拉模量和壓縮模量。分析確定了復合梁疲勞試驗的加載模式、加載力、加載頻率和失效判據。通過常溫下復合梁1200萬次的疲勞試驗證明