30t-28m船用起重機液壓系統(tǒng)的設(shè)計與仿真分析.pdf

1、船用起重機是船舶自備的重要起重設(shè)備，其應(yīng)用對我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)的發(fā)展、海洋資源的開發(fā)以及海洋權(quán)益的維護(hù)具有重要意義。液壓傳動以其獨特的優(yōu)勢在船用起重機中的應(yīng)用日益廣泛，按照調(diào)速方式的不同，船用起重機液壓系統(tǒng)有開式和閉式兩種型式。相比之下，閉式系統(tǒng)效率高，占用空間小，已逐漸成為船用起重機液壓系統(tǒng)的主要應(yīng)用型式。目前，對于船用起重機閉式系統(tǒng)的綜合分析并不多見，且與開式系統(tǒng)的性能比較往往局限于定性分析。本文分別對30t/28m船用起重機開、閉式液

2、壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計及仿真分析，并以起升回路為基礎(chǔ)，對其工作過程中啟制動時液壓系統(tǒng)的流量-壓力特性、機械結(jié)構(gòu)的振動沖擊等綜合性能進(jìn)行了深入研究，為開、閉式液壓系統(tǒng)的實際應(yīng)用提供了重要參考依據(jù)。
　　 設(shè)計了30t/28m船用起重機閉式液壓系統(tǒng)，對起升、補油控制回路進(jìn)行了計算選型，完成了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。將起升機構(gòu)等效為三質(zhì)量二自由度系統(tǒng)，建立了機械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)相耦合的起升系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并在仿真平臺AMESim中建立了起升回路的仿

3、真模型。針對船用起重機在最大工作幅度28m，起吊額定載荷30t時系統(tǒng)的靜動態(tài)特性進(jìn)行了仿真分析，得到了系統(tǒng)的主要特性曲線。結(jié)果表明:采用閉式液壓系統(tǒng)不僅有效提高了系統(tǒng)效率，降低了機械結(jié)構(gòu)的振動沖擊，還能對吊重的勢能進(jìn)行回收。
　　 以起升系統(tǒng)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步建立了包括變幅、回轉(zhuǎn)及補油控制回路在內(nèi)的閉式液壓系統(tǒng)仿真模型，并對船用起重機在某個典型工作周期內(nèi)各回路的工作特性進(jìn)行了仿真分析，得到了系統(tǒng)的綜合特性，并分析了各回路之間的性能差