西寶客運(yùn)專線

1、西寶客運(yùn)專線西寶客運(yùn)專線建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。西寶客運(yùn)專線位于陜西省關(guān)中地區(qū)。西寶客運(yùn)專線全線共設(shè)西安北站、咸陽(yáng)秦都站、楊陵南站、岐山站、寶雞南站五個(gè)車(chē)站。起點(diǎn)為鄭西客運(yùn)專線西安北站，終點(diǎn)為寶雞南站正線全長(zhǎng)138公里，寶雞市境內(nèi)74公里，全線新設(shè)3處車(chē)站，即楊陵南站、岐山站和寶雞南站，橋梁19座，隧道一座、總長(zhǎng)120.2公里，占全線總長(zhǎng)的87.1%，總投資169億。2009年12月11日，西寶客運(yùn)專線工程正式全面啟動(dòng)建設(shè)。正線全長(zhǎng)138.107

2、公里，投資總額179.67億元。計(jì)劃于2012年12月建成通車(chē)。受2011年鐵路建設(shè)資金短缺的影響推遲，2013年12月28日才實(shí)現(xiàn)正式通車(chē)的目標(biāo)。簡(jiǎn)介工程內(nèi)容（1）咸陽(yáng)西跨線聯(lián)絡(luò)線西寶客運(yùn)專線在茂陵?yáng)|設(shè)線路所（DK504810），分上、下行旅客列車(chē)跨線聯(lián)絡(luò)線接既有隴海線咸陽(yáng)西站引入西安樞紐，上、下行聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)度9.064km。上行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度4.346km，設(shè)咸陽(yáng)西聯(lián)絡(luò)線上行線立交特大橋643.6m1座。下行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度4.718

3、km，設(shè)咸陽(yáng)西聯(lián)絡(luò)線下行線立交特大橋1527.6m1座。（2）三橋至西安北動(dòng)車(chē)走行線線路自既有隴海線三橋站引出，與既有隴海線以5.3m間距并行引線約1.5km，折向北跨西安市縣，是陜西省重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線起點(diǎn)為鄭西客專咸陽(yáng)秦都站出站端，終點(diǎn)為寶雞南站（新建）出站端。沿線新建楊陵南站、岐山站、寶雞南站三個(gè)車(chē)站，利用西安北站和鄭西客專咸陽(yáng)西站工程。意義地位建設(shè)意義西安至寶雞客運(yùn)專線位于陜西省一線兩帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)主軸。

4、西寶高速鐵路專線對(duì)寶雞經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義，是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線（徐州鄭州西安寶雞蘭州）最先開(kāi)工鄭西客運(yùn)專線的延長(zhǎng)段。鄭西客運(yùn)專線采用的是先進(jìn)的無(wú)砟軌道技術(shù)鋪設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)350公里小時(shí)。西安至寶雞客運(yùn)專線，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中四縱四橫快速客運(yùn)網(wǎng)徐蘭客運(yùn)專線的組成部分，是在建鄭西客運(yùn)專線向西伸延段。西安至寶雞客運(yùn)專線建成，可實(shí)現(xiàn)隴海鐵路客貨分線運(yùn)行，客運(yùn)輸送能力將達(dá)到單向1.19億人年以上，貨運(yùn)輸送能力將達(dá)到