快速公交專用道交通組織管理研究.pdf

1、隨著我國城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通量大量增長，城市交通問題日趨嚴重，成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，其主要原因是城市路網(wǎng)建設(shè)不能滿足城市交通需求增長的要求，城市交通結(jié)構(gòu)不合理．城市公共交通系統(tǒng)以其人均動態(tài)占用路面面積少、人均造成的污染低等特點成為解決城市交通供需矛盾、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)的主要手段．城市公共交通主要包括快速大運量公共交通和常規(guī)公共交通系統(tǒng)．軌道交通具有容量大、運行速度快等優(yōu)點，但其成本高、建設(shè)周期長等因素限制了其在我國大城市中的廣

2、泛應(yīng)用．常規(guī)公交速度低、服務(wù)水平差，在發(fā)展中受到了阻礙．快速公交系統(tǒng)運營特征接近軌道交通，在總結(jié)快速公交系統(tǒng)的各項優(yōu)點并將其技術(shù)經(jīng)濟指標與軌道交通相比較后發(fā)現(xiàn)大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)是目前解決城市交通問題的一個有效的方法，是當前國際工程界為解決城市交通問題而大力推廣的一種公共交通模式，它的出現(xiàn)為解決我國大城市交通問題帶來了契機． 論文首先結(jié)合我國各個城市的特點，分析常規(guī)公共交通系統(tǒng)存在的問題、影響因素，分析介紹了快速公交系統(tǒng)的主要組

3、成部分、特征、優(yōu)點、適用范圍、可采用的功能類型等；根據(jù)快速公交專用道在城市中所處的地位，對快速公交專用道的類型、應(yīng)用可行性、交通效益進行分析，以期能節(jié)約乘客總體出行時間． 接著在分析快速公交車輛經(jīng)過交叉口的延誤情況的基礎(chǔ)上，對快速公交專用進口道的處理方法進行相關(guān)研究，對交叉口設(shè)置快速公交專用進口道前后的乘客人均延誤變化進行分析對比；分析闡述快速公交系統(tǒng)在交叉口的信號優(yōu)先形式及針對各種信號優(yōu)先形式的實現(xiàn)方法，在基于交叉口乘客人均延