大跨度斜拉橋和引橋的地震動(dòng)耦聯(lián)性分析研究.pdf

1、以往地震表明受到地震荷載時(shí)，大跨度斜拉橋和引橋(一般是簡支梁橋或者多跨連續(xù)梁橋)的振動(dòng)是耦合的，其地震反應(yīng)相互影響。一方面兩者的縱橋向耦聯(lián)可能引起主梁的碰撞及落梁，另一方面橫橋向耦聯(lián)會(huì)改變各自的振動(dòng)特性和地震反應(yīng)。 本文首先通過查閱文獻(xiàn)回顧了橋梁結(jié)構(gòu)碰撞的理論和方法，對研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上以典型雙塔三跨斜拉橋?yàn)楸尘埃佑|單元的動(dòng)力模型，通過非線性時(shí)程地震反應(yīng)計(jì)算方法分析伸縮縫處相鄰梁體的碰撞問題和橫向地震振動(dòng)特

2、性的影響。 在縱橋向耦聯(lián)性方面首先詳細(xì)分析了半飄浮體系斜拉橋梁端的碰撞效應(yīng)及碰撞對結(jié)構(gòu)整體反應(yīng)的影響，其中對于所關(guān)注的碰撞接觸單元的參數(shù)之一(剛度)進(jìn)行了比較分析，并初步探討了減小縱向碰撞效應(yīng)的措施，對阻尼器的效果進(jìn)行了比較分析。然后分別就影響碰撞的多種因素進(jìn)行了討論，即相鄰結(jié)構(gòu)周期比、伸縮縫間距大小、基本周期、地震動(dòng)輸入等對碰撞效應(yīng)的影響規(guī)律，得到一些結(jié)論。 在橫橋向耦聯(lián)性方面首先建立三個(gè)模型--單獨(dú)主橋模型、單獨(dú)引橋