大跨度多塔斜拉橋主梁隨機地震可靠性分析.pdf

1、建成的大跨度多塔斜拉橋在交通系統(tǒng)中具有重要的地位，其具有長大的跨越規(guī)模和復雜的結構體系，因而對其進行科學合理的抗震設計和分析，是當前的一個重要課題。作為抗震理論的重要組成部分，地震可靠性分析理論已經(jīng)取得了長足進步，但是對于大跨度多塔斜拉橋的隨機地震可靠性分析方面還研究較少。論文以已建成的嘉紹跨江大橋作為研究對象，考慮地震激勵和主梁結構參數(shù)兩方面的隨機性，建立其可靠性分析方法，從而得到主梁的隨機地震可靠性指標，并進行評價分析。論文的主要內

2、容為:
　　1、系統(tǒng)梳理了結構隨機地震可靠性分析方法，包括隨機振動理論和多隨機的可靠性分析方法兩部分。前者包括地震動輸入問題、地震動空間效應處理模型、隨機地震響應功率譜方法，后者包括隨機地震可靠性分析原理和結構可靠性分析理論兩部分。
　　2、通過建立嘉紹大橋的有限元模型，并分析其動力特性，了解其振型分布特征，并進一步對嘉紹大橋的剛度特性作出判斷。選定主梁彈性模量、泊松比和質量來分析其對橋梁動力特性的影響程度，計算結果表明三者

3、都是橋梁動力特性的敏感因素，其中彈性模量和主梁質量的影響更為敏感。
　　3、采用隨機振動方法求解嘉紹大橋在隨機地震作用下的響應，比較了胡聿賢譜模型、歐進萍譜模型和杜修力譜模型下的響應影響，一維一致激勵與三維一致激勵下響應結果比較，以及考慮地震動的行波效應和相干效應對響應結果的影響。
　　4、基于現(xiàn)行橋梁抗震設計規(guī)范和首次超越機制建立起相應的功能函數(shù)和極限狀態(tài)，并采用響應面方法，在不同樣本點處進行隨機振動分析以求得響應結果，擬