轎車側面碰撞結構安全性設計與乘員損傷防護研究.pdf

1、隨著我國汽車銷量躍居世界第一，每年交通事故造成的死亡人數(shù)基本接近10萬人，其中側面碰撞事故約占事故總數(shù)的30％，但其致傷率與致死率均居第一位。因此，提高車輛乘員的安全性，降低車輛在側面碰撞事故中對人體的損傷成為整車設計中首要的任務。
　　 本文首先全面對比了中國、歐洲、美國各項側面碰撞法規(guī)、新車評價規(guī)程及測試方法，并對代表性的標準及新標準的發(fā)展方向進行研究分析。同時根據(jù)整車開發(fā)的一般方法詳述了針對側面碰撞的安全結構設計。

2、　　 論文基于非線性時域問題的顯式有限元方法，利用HyperWorks前/后處理器和LS-DYNA970求解器建立某款實際研發(fā)車型的側面碰撞有限元模型。以C-NCAP側面碰撞要求為目標進行了模擬分析。并針對基礎模型分析結果所表現(xiàn)出來的車身門檻變形、B柱折彎、車門結構侵入速度過大、B柱局部侵入量過大等問題進行了詳細優(yōu)化分析。同時提出有效的乘員損傷防護措施并從理論上驗證其有效性，為側面碰撞安全性設計提供了改進方向。
　　 最后通過